BMW nous montre l'avenir de la gestion de ses véhicules électriques : le calculateur « Heart of Joy »

Vous êtes tombé amoureux du BMW Vision Driving Experience qui illustre ces lignes ? Oubliez-le, car ce n’est pas un véhicule que BMW envisage de produire un jour. Il s’agit simplement d’un véhicule conçu spécialement comme banc d’essai, et plus précisément du calculateur baptisé « Heart of Joy », chargé de gérer la chaîne de traction et la dynamique de conduite de ses véhicules électriques Neue Klasse.

Tous les nouveaux modèles entièrement électriques de la Neue Klasse bénéficieront du calculateur Heart of Joy de BMW, qui a été entièrement développé par la marque allemande, qui le fabriquera d’ailleurs aussi en série, et qui arrivera sur les routes cette même année, en même temps que la fabrication et la mise en circulation du premier modèle de la Neue Klasse.

Le traitement informatique est dix fois plus rapide

Le BMW Vision Driving Experience est un laboratoire roulant tellement spectaculaire qu’il développe un couple de 18 000 Nm. BMW affirme donc que si ce calculateur est capable de gérer une telle puissance délivrée instantanément, il pourra facilement répondre aux exigences de la conduite quotidienne. Et de fait, il le fait très facilement, au point que, pour les fonctions de transmission, de freinage, de charge, de récupération et de direction, il est capable de traiter dix fois plus vite que les systèmes actuels.

Heart of Joy, avec le logiciel BMW Dynamic Performance Control, atteint un nouveau niveau de rapidité et de précision et devient l’une des quatre unités centrales de contrôle de la Neue Klasse, combinant pour la première fois les fonctions de transmission et de dynamique de conduite. Cette unité, ou calculateur, est capable de contrôler l’accélération et le freinage, la stabilisation du véhicule, les fonctions de direction et la gestion de la charge, le tout parfaitement coordonné, et fait en sorte que tous les actionneurs connectés répondent directement avec un retard de l’ordre de la milliseconde.

Des trajectoires plus précises et le freinage le plus doux du monde

Sur les routes sinueuses, l’association de Heart of Joy et du BMW Dynamic Performance Control donnera au véhicule de l’assurance et donc un niveau de sécurité plus élevé, lui permettant de négocier les virages avec une précision stupéfiante et faisant aussi en sorte que il ne soit pas nécessaire d’effectuer autant de corrections. Dans les situations inverses, comme à basse vitesse ou lors de manœuvres, la transmission directe des signaux et le traitement rapide de l’information garantissent une conduite plus efficace. Il faut toutefois reconnaître que celle-ci sera plus automatisée et donc dépourvue de sensations, hormis l’accélération instantanée qu’offrent les véhicules électriques.

BMW a obtenu une hausse de l’efficacité de 25 %

Grâce à Heart of Joy, le contrôle intégré de la transmission, du freinage et de la récupération d’énergie permet également d’utiliser l’énergie de façon plus efficace. De fait, BMW affirme que 98 % des conducteurs n’ont besoin d’aucune intervention sur les freins conventionnels, car la seule puissance de freinage, associée à la récupération d’énergie, suffit amplement à la conduite quotidienne, sauf en cas de freinage brusque, où les freins conventionnels entrent évidemment en fonction. Ainsi, l’efficacité grâce à ce calculateur augmente de 25 %.

Une anecdote à signaler : BMW a installé sur le Vision Driving Experience des codes de couleurs lumineux sur les jantes : si elles sont vertes, cela signifie que le véhicule accélère ; bleues, qu’il récupère de l’énergie ; orange, qu’il freine avec les freins fictifs. Cela donne une image encore plus futuriste.