BMW mostra-nos o futuro na gestão dos seus veículos elétricos: a unidade de controlo "Heart of Joy"

Ficou apaixonado pelo BMW Vision Driving Experience que ilustra estas linhas? Então esqueça-o, porque não é um veículo que a BMW tenha pensado levar para produção em algum momento do futuro. Trata-se simplesmente de um veículo concebido especificamente como banco de ensaios e, mais concretamente, da unidade de controlo denominada “Heart of Joy”, que se encarregará de gerir o grupo motopropulsor e a dinâmica de condução dos seus veículos elétricos Neue Klasse.

Cada um dos novos modelos totalmente elétricos da Neue Klasse beneficiar-se-á da unidade Heart of Joy da BMW, que foi desenvolvida integralmente pela marca alemã, a qual também a fabricará em série, chegando às estradas este mesmo ano, coincidindo com a fabricação e a colocação em circulação do primeiro modelo da Neue Klasse.

O processamento informático é dez vezes mais rápido

O BMW Vision Driving Experience é um laboratório sobre rodas tão espetacular que consegue desenvolver um binário de 18.000 Nm, pelo que a BMW afirma que, se esta unidade é capaz de gerir esta magnitude de potência fornecida de forma instantânea, será capaz de lidar com as exigências da condução diária com facilidade. E, de facto, fá-lo com muita facilidade, tanto que, para as subfunções de transmissão, travagem, carregamento, recuperação e direção, é capaz de processar dez vezes mais rápido do que os sistemas atuais.

O Heart of Joy, juntamente com o software BMW Dynamic Performance Control, atinge um novo nível de velocidade e precisão, tornando-se uma das quatro unidades centrais de controlo da Neue Klasse e combinando, pela primeira vez, as funções de transmissão e de dinâmica de condução. Esta unidade, ou centralina, é capaz de controlar a aceleração e a travagem, a estabilização do veículo, as funções de direção e a gestão do carregamento, tudo perfeitamente coordenado, fazendo com que todos os atuadores ligados respondam diretamente com um intervalo de atraso de milissegundos.

Curvas mais precisas e o processo de travagem mais suave do mundo

Quando nos encontramos em estradas sinuosas, a combinação do Heart of Joy com o BMW Dynamic Performance Control dará ao veículo estabilidade e, por conseguinte, um maior nível de segurança, podendo descrever curvas com uma precisão assombrosa e fazendo também com que não seja necessário efetuar tantas correções. Em situações opostas, como a baixa velocidade ou ao realizar manobras, as transmissões diretas de sinais e o rápido processamento da informação garantem uma condução mais eficaz. Ainda assim, há que reconhecer e ver que esta será mais automatizada e, por isso, desprovida de sensações, exceto pela aceleração instantânea que proporcionam os veículos elétricos.

BMW conseguiu um aumento da eficiência de 25%

Graças ao Heart of Joy, também se conseguiu o controlo integrado da transmissão, da travagem e da recuperação de energia, para que possa utilizar a energia de forma mais eficiente. De facto, a BMW afirma que 98% dos condutores não precisam de realizar qualquer intervenção com os travões convencionais, já que a própria potência de travagem, juntamente com a recuperação de energia, é mais do que suficiente para a condução diária exceto em travagens bruscas, onde, obviamente, entram em funcionamento os travões convencionais. Desta forma, a eficiência graças a esta unidade aumenta em 25%.

Como curiosidade, destaque-se que a BMW instalou nas jantes do Vision Driving Experience códigos de cores luminosos, de modo que, se acenderem a verde, significa que está a acelerar; em azul, a recuperar energia; e em laranja, se está a travar com os travões de ficção, proporcionando uma imagem ainda mais futurista.