De Citroën Grand C4 Picasso krijgt de Blue HDI-motor met 150 CV

Over iets meer dan een jaar, in september 2014, treedt de nieuwe milieuregelgeving Euro VI in werking, die de maximale uitstoot van stikstofoxiden aanzienlijk verlaagt, van 180 mg/km naar 80 mg/km.

Zich bewust van deze belangrijke verandering werken de autofabrikanten al een tijd aan de ontwikkeling van motoren die aan de nieuwe milieueisen kunnen voldoen. Zo brengt Citroën vandaag de Blue HDi-motor naar voren, die in het gamma van de Grand C4 Picasso zal debuteren.

De motor heeft een speciale katalysator die zich boven het roetfilter bevindt en die NOx kan omzetten in waterdamp en stikstof. Dit gebeurt door een chemische reactie waarbij eerst ammoniak (NH3) ontstaat, dat vervolgens reageert met de stikstofoxiden en zuurstof om waterdamp en stikstof te vormen.

Dit proces vereist een extra reservoir met een capaciteit van 17 liter. Op deze manier wordt een vermindering van 90% van de uitstoot van deze verontreinigende stoffen bereikt, en CO2-uitstoot van 110 g/km. Voor het segment van de Grand C4 Picasso en voor een motor van 150 CV zijn dat zeer respectabele cijfers.

Bron | Citroën