De eerste details van de B01 sedan van Leapmotor komen aan het licht

De Chinese fabrikant Leapmotor heeft zojuist bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie de nodige regelgevende aanvraag ingediend om de verkoop van een nieuwe elektrische sedan onder de naam B01 te starten. Naar verwachting zal dit nieuwe model, dat gebaseerd is op het LEAP 3.5-platform, volgende week officieel worden gepresenteerd op de Autosalon van Shanghai, die van 23 april tot 2 mei plaatsvindt.

Net als de rest van de modellen van het merk is de belangrijkste troef van de Leapmotor B01 de prijs-kwaliteitverhouding. Naar verwachting zal de prijs op de Chinese markt voor deze elektrische sedan tussen de 100.000 en 150.000 yuan liggen, wat bij de huidige wisselkoers neerkomt op tussen de 12.000 en 18.000 euro. Daarmee wordt hij een van de meest toegankelijke opties binnen zijn segment op de concurrerende Chinese automarkt.

Met een lengte van 4,7 meter, een breedte van 1,8 meter en een hoogte van 1,4 meter, en een wielbasis van 2,7 meter, heeft de Leapmotor B01 iets kleinere afmetingen dan de C01-sedan van de Chinese fabrikant. Het exterieurontwerp volgt daarentegen de esthetische lijn die we al bij andere modellen van het merk hebben gezien, met als opvallend kenmerk een doorlopende lichtbalk, zowel aan de voorkant als aan de achterkant van het voertuig, die het een modern uiterlijk geven. Klanten die dat willen, kunnen daarnaast optioneel enkele Premium-uitrustingselementen toevoegen, zoals een panoramisch dak of een LiDAR-systeem voor geavanceerde rijondersteuning.

Versies beschikbaar bij de markstart

Leapmotor brengt twee versies van deze elektrische sedan op de markt, met vermogens van 132 en 160 kW, beide uitgerust met een LFP-accupakket met cellen van leverancier CALB. De capaciteit van dit accupakket is voorlopig nog niet onthuld, maar aangezien het platform gedeeld wordt met de SUV B10, lijkt het waarschijnlijk dat deze rond de 50 of 60 kWh ligt. Bovendien kan de B10, dankzij een snellaadpunt, in ongeveer 20 minuten van 30 naar 80 procent worden opgeladen, dus we mogen een vergelijkbaar gedrag verwachten bij de B01.

Zoals we al eerder hebben aangegeven, is het indienen van de aanvraag bij het MIIT een van de laatste stappen vóór de commerciële lancering van een voertuig op de Chinese markt, dus de B01 zou binnen enkele weken op de straten en wegen van dit Aziatische land te zien moeten zijn.