Die ersten Details zur Limousine B01 von Leapmotor kommen ans Licht

Der chinesische Hersteller Leapmotor hat soeben bei dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie seines Heimatlandes den erforderlichen behördlichen Antrag eingereicht, um die Vermarktung einer neuen Elektrolimousine unter der Bezeichnung B01 einzuleiten. Es wird erwartet, dass dieses neue Modell, das auf der Plattform LEAP 3.5 basiert, nächste Woche auf der Shanghai Auto Show offiziell vorgestellt wird, die vom 23. April bis zum 2. Mai stattfindet.

Wie die übrigen Modelle der Marke wird der Leapmotor B01 vor allem mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Auf dem chinesischen Markt dürfte der Preis für dieses Elektrolimousine zwischen 100.000 und 150.000 Yuan liegen, was beim aktuellen Wechselkurs etwa 12.000 bis 18.000 Euro entspricht. Damit gehört es im wettbewerbsintensiven chinesischen Automarkt zu den günstigsten Optionen seines Segments.

Mit 4,7 Metern Länge, 1,8 Metern Breite und 1,4 Metern Höhe sowie einem Radstand von 2,7 Metern fällt der Leapmotor B01 etwas kompakter aus als die Limousine C01 des Herstellers. Sein Außendesign folgt andererseits der Formensprache, die wir bereits bei anderen Modellen der Marke gesehen haben, und fällt durch durchgehende Lichtleisten sowohl vorne als auch hinten auf, die dem Fahrzeug eine gewisse moderne Anmutung verleihen. Kunden, die es wünschen, können zudem optional einige Premium-Ausstattungselemente hinzubestellen, etwa ein Panoramadach oder ein LiDAR-System für fortschrittliche Fahrassistenz.

Verfügbare Varianten zum Marktstart

Leapmotor wird diese Elektrolimousine in zwei Versionen anbieten, mit Leistungen von 132 und 160 kW, beide ausgestattet mit einem LFP-Batteriepaket mit Zellen des Zulieferers CALB. Die Kapazität dieses Batteriepakets wurde bislang nicht bekannt gegeben, doch da es sich die Plattform mit dem SUV B10 teilt, dürfte sie sich wohl im Bereich von 50 bis 60 kWh bewegen. Beim B10 ist es zudem möglich, mit einer Schnellladestation in etwa 20 Minuten von 30 auf 80 Prozent zu laden, weshalb wir ein ähnliches Verhalten beim B01 erwarten können.

Wie wir bereits mehrfach erwähnt haben, markiert die Einreichung des Antrags beim MIIT einen der letzten Schritte vor der kommerziellen Markteinführung eines jeden Fahrzeugs auf dem chinesischen Markt, sodass der B01 innerhalb weniger Wochen auf den Straßen dieses asiatischen Landes zu sehen sein sollte.