De nieuwe Renault Scenic komt in 2024 op de markt als een elektrische waterstof-SUV

De Renault Scenic keert terug als een radicale elektrische SUV met een waterstof-range-extender. Dit concept dient als voorproefje van de SUV die in 2024 komt en geeft inzicht in de plannen van het merk met de ruit. Het werd net op de Autosalon van Parijs gepresenteerd als prototype met een radicale elektrische waterstofaandrijflijn. Als opvolger van de MPV die tussen 1991 en 2022 werd gebouwd, zal de nieuwe Scenic boven de Renault Mégane E-Tech Electric SUV komen in het volledig elektrische assortiment van Renault.

Hij wordt gelanceerd met een conventionele batterij-elektrische aandrijflijn, maar het waterstofelektrische systeem in het concept weerspiegelt de “bredere visie” van Renault, en het bedrijf stelt dat waterstofaandrijving vanaf 2030 vaker zal worden toegepast in lichte bedrijfswagens.

Hij meet 4,49 meter in lengte, 1,90 meter in breedte en 1,59 meter in hoogte. Het concept van de Scenic Vision is 280 mm langer, 120 mm breder en 85 mm hoger dan de Renault Mégane E-Tech Electric en heeft een 135 mm langere wielbasis. In tegenstelling tot eerdere generaties van de Scenic heeft hij de vorm van een SUV in plaats van een MPV.

Zo zou de Renault Scenic 2024 eruit kunnen zien

Renault heeft verzekerd dat het concept “een modern ontwerp met een duurzaam zwak punt” is en toont duurzaamheidsinitiatieven die zich op drie hoofdpunten richten: milieu, veiligheid en inclusie. De omlopende lichtbalk en de slanke LED-koplampen leggen een visuele band met de Mégane E-Tech Electric, maar de nieuwe, opvallende lichtsignaturen onderaan maken deel uit van een breder pakket dat het een uniek en veel hoekiger karakter moet geven.

In plaats van een voorgrill heeft de Scenic een paneel met een motief gebaseerd op het diamantembleem van Renault, hoewel het nog onduidelijk is of dit in productie komt. De achterportieren met elektrische scharnieren gaan open via het aanraakgevoelige Renault-logo op de deur, en er is geen B-stijl, wat volgens Renault het in- en uitstappen verbetert, maar het is onwaarschijnlijk dat deze kenmerken in de productieauto worden opgenomen.

Het hoofd design van Renault, Gilles Vidal, heeft verklaard dat het exterieurdesign zich nog zal ontwikkelen, maar dat het concept in 2024 voor 90% klaar is voor de productie. De aandrijflijn van de Scenic Vision is grotendeels conventioneel: hij combineert de motor van 218 pk die vooraan in de Mégane E-Tech Electric zit met een kleinere batterij (40 kWh), maar op innovatieve wijze voegt hij onder de vloer een waterstofbrandstofcel van 15 kW toe om de batterij tijdens het rijden op te laden.

De ingenieurs van de Renault-groep ontwikkelen een volledig nieuwe architectuur voor elektrische waterstofvoertuigen. Dit zit momenteel in de prototypefase en maakt deel uit van de voortdurende inzet van het bedrijf voor de ontwikkeling van alternatieve aandrijfsystemen. Hij is specifiek ontworpen om een batterij, een motor, een brandstofcel en een waterstoftank te huisvesten.