Nowe Renault Scenic trafi na rynek w 2024 roku jako elektryczne SUV-y zasilane wodorem

Powraca Renault Scenic w postaci radykalnego elektrycznego SUV-a z wodorowym przedłużaczem zasięgu. Ta koncepcja zapowiada SUV-a, który pojawi się w 2024 roku, i ujawnia plany marki z rombem. Właśnie zaprezentowano ją na Salonie Samochodowym w Paryżu jako prototyp z radykalnym elektrycznym napędem wodorowym. Zastępując minivan produkowany w latach 1991–2022, nowy Scenic będzie plasował się powyżej Renault Mégane E-Tech Electric SUV w w pełni elektrycznej gamie Renault.

Auto trafi na rynek z konwencjonalnym bateryjnym napędem elektrycznym, lecz wodorowy układ elektryczny w koncepcji odzwierciedla “szerszą wizję” Renault, a firma podaje, że napęd wodorowy stanie się bardziej powszechny od 2030 roku w lekkich pojazdach użytkowych.

Ma 4,49 metra długości, 1,90 metra szerokości i 1,59 metra wysokości. Koncepcja Scenic Vision jest o 280 mm dłuższa, o 120 mm szersza i o 85 mm wyższa niż Renault Mégane E-Tech Electric, a jej rozstaw osi jest o 135 mm dłuższy. W przeciwieństwie do poprzednich generacji Scenic przyjmuje formę SUV-a zamiast minivana.

Tak mógłby wyglądać Renault Scenic 2024

Renault zapewnia, że koncepcja to “nowoczesny design z trwałym akcentem” i prezentuje inicjatywy zrównoważonego rozwoju skupione na trzech głównych obszarach: środowisku, bezpieczeństwie i integracji. Opasujący pas świateł i smukłe reflektory LED tworzą wizualne powiązanie z Mégane E-Tech Electric, ale nowe, rzucające się w oczy sygnatury świetlne w dolnej części są częścią szerszego pakietu, którego celem jest nadanie autu wyjątkowego, znacznie bardziej kanciastego charakteru.

Zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy Scenic ma panel ozdobiony motywem nawiązującym do diamentowego emblematu Renault, choć nie jest jasne, czy zostanie to wdrożone seryjnie. Elektrycznie otwierane tylne drzwi uruchamiane są dotykowym logo Renault na drzwiach, a brak słupka B, który według Renault poprawia wsiadanie i wysiadanie, jednak mało prawdopodobne, że te rozwiązania trafią do samochodu produkcyjnego.

Szef działu projektowania Renault, Gilles Vidal, stwierdził, że wygląd zewnętrzny będzie ewoluował, ale koncepcja jest gotowa w 90% do produkcji w 2024 roku. Układ napędowy Scenic Vision jest w większości konwencjonalny: łączy silnik o mocy 218 KM z przodu, znany z Mégane E-Tech Electric, z mniejszą baterią (40 kWh), a w innowacyjny sposób dodaje pod podłogą wodorowe ogniwo paliwowe o mocy 15 kW, które ładuje baterię w trakcie jazdy.

Inżynierowie Grupy Renault opracowują zupełnie nową architekturę dla elektrycznych pojazdów wodorowych. Obecnie na etapie prototypowania jest to część ciągłego zaangażowania firmy w rozwój alternatywnych systemów napędowych. Została zaprojektowana specjalnie tak, aby pomieścić baterię, silnik, ogniwo paliwowe i zbiornik na wodór.