La nuova Renault Scenic arriverà sul mercato nel 2024 trasformata in un SUV elettrico a idrogeno

La Renault Scenic torna trasformata in un SUV elettrico radicale con range extender a idrogeno. Questo concept anticipa il SUV che arriverà nel 2024 e svela i piani del marchio del rombo. È appena stato presentato al Salone dell’Automobile di Parigi come un prototipo con un radicale powertrain elettrico a idrogeno. Raccogliendo il testimone del monovolume prodotto tra il 1991 e il 2022, la nuova Scenic si collocherà al di sopra della Renault Mégane E-Tech Electric SUV nella gamma completamente elettrica di Renault.

Verrà lanciata con un powertrain elettrico a batteria convenzionale, ma il sistema elettrico a idrogeno presente nel concept riflette la “visione più ampia” di Renault, e l’azienda afferma che il sistema di propulsione a idrogeno diventerà più diffuso a partire dal 2030 per l’uso su veicoli commerciali leggeri.

Misura 4,49 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,59 metri di altezza. Il concept Scenic Vision è 280 mm più lungo, 120 mm più largo e 85 mm più alto della Renault Mégane E-Tech Electric e ha un passo 135 mm più lungo. A differenza delle precedenti generazioni della Scenic, assume la forma di un SUV anziché di un monovolume.

Così potrebbe essere la Renault Scenic 2024

Renault ha assicurato che il concept è “un design moderno con un punto debole sostenibile” e mostra iniziative di sostenibilità incentrate su tre punti principali: ambiente, sicurezza e inclusione. La barra luminosa avvolgente e i sottili fari LED creano un collegamento visivo con la Mégane E-Tech Electric, ma le nuove e vistose firme luminose nella parte inferiore fanno parte di un pacchetto più ampio pensato per conferire un carattere unico e decisamente più angolare.

Al posto di una calandra anteriore, la Scenic presenta un pannello decorato con un motivo ispirato allo stemma a diamante di Renault, anche se non è chiaro se verrà prodotto. Le portiere posteriori ad apertura controvento a comando elettrico si aprono tramite il logo Renault sensibile al tocco sulla portiera, e non c’è un montante B, il che secondo Renault migliora l’accesso a bordo, ma è poco probabile che queste caratteristiche vengano incluse nella vettura di produzione.

Il capo del design di Renault, Gilles Vidal, ha dichiarato che il design esterno evolverà, ma che il concept è pronto al 90% per la produzione nel 2024. Il powertrain della Scenic Vision è per lo più convenzionale, combinando il motore da 218 CV montato anteriormente della Mégane E-Tech Electric con una batteria più piccola (40 kWh), ma in modo innovativo aggiunge una cella a combustibile a idrogeno da 15 kW sotto il pavimento per ricaricare la batteria in marcia.

Gli ingegneri del Gruppo Renault stanno sviluppando un’architettura completamente nuova per i veicoli elettrici a idrogeno. Attualmente nella fase di prototipazione, fa parte dell’impegno continuo dell’azienda nello sviluppo di sistemi di propulsione alternativi. È progettata specificamente per ospitare una batteria, un motore, una cella a combustibile e un serbatoio di idrogeno.