Yeni Renault Scenic, hidrojen elektrikli bir SUV olarak 2024'te piyasaya çıkacak

Yeni Renault Scenic, hidrojen menzil uzatıcılı radikal bir elektrikli SUV olarak geri dönüyor. Bu konsept, 2024’te gelecek SUV’un bir ön izlemesi olarak geliyor ve elmas logolu markanın planlarını ortaya koyuyor. Paris Otomobil Fuarı’nda, radikal bir hidrojen elektrikli tahrik sistemine sahip bir prototip olarak tanıtıldı. 1991 ile 2022 arasında üretilen minivanın yerini alan yeni Scenic, Renault’in tamamen elektrikli gamında Renault Mégane E-Tech Electric SUV’un üzerinde konumlanacak.

Seri üretimde standart bir batarya elektrikli tahrik sistemiyle sunulacak, ancak konseptteki hidrojen elektrik sistemi Renault‘nin “daha geniş vizyonunu” yansıtıyor. Şirket, hidrojen tahrik sisteminin 2030’dan itibaren hafif ticari araçlarda daha yaygın hale geleceğini belirtiyor.

Uzunluğu 4,49 metre, genişliği 1,90 metre ve yüksekliği 1,59 metre olacak. Scenic Vision konsepti, Renault Mégane E-Tech Electric‘den 280 mm daha uzun, 120 mm daha geniş ve 85 mm daha yüksek ve dingil mesafesi 135 mm daha uzun. Scenic’in önceki nesillerinin aksine, bir MPV yerine SUV formunda.

Yeni Renault Scenic 2024 böyle görünebilir

Renault, konseptin “sürdürülebilir bir zayıf noktaya sahip modern bir tasarım” olduğunu belirtiyor ve çevre, güvenlik ve kapsayıcılık olmak üzere üç ana noktaya odaklanan sürdürülebilirlik girişimlerini gösteriyor. Etrafı saran ışık çubuğu ve ince LED farlar, Mégane E-Tech Electric ile görsel bir bağ kuruyor; ancak alt kısımdaki yeni ve dikkat çekici ışık imzaları, aracına özgün ve çok daha köşeli bir karakter kazandırmayı amaçlayan daha geniş bir paketin parçası.

Ön ızgara yerine Scenic, Renault’in elmas amblemine dayanan bir motifle süslenmiş bir panel sunuyor, ancak bunun seri üretime girip girmeyeceği belli değil. Elektrikli olarak çalışan arka menteşeli kapılar, kapıdaki dokunmatik Renault logosu üzerinden açılıyor ve B sütunu bulunmuyor. Renault’e göre bu, giriş ve çıkışı iyileştiriyor; ancak bu özelliklerin üretim aracında yer alması pek olası görünmüyor.

Renault tasarım müdürü Gilles Vidal, dış tasarımın evrileceğini ancak konseptin 2024 üretimi için %90 oranında hazır olduğunu söyledi. Scenic Vision’ın tahrik sistemi büyük ölçüde geleneksel: Mégane E-Tech Electric’in ön kısma yerleştirilmiş 218 CV’lik motorunu daha küçük bir bataryayla (40 kWh) birleştiriyor. Yenilikçi olan ise, bataryayı hareket halindeyken şarj etmek için zemin altına 15 kW’lık bir hidrojen yakıt hücresi eklenmesi.

Renault Grubu mühendisleri, hidrojen elektrikli araçlar için tamamen yeni bir mimari geliştiriyor. Şu anda prototip oluşturma aşamasında olan bu çalışma, şirketin alternatif tahrik sistemlerinin geliştirilmesine yönelik sürekli taahhüdünün bir parçası. Mimari, bir bataryayı, bir motoru, bir yakıt hücresini ve bir hidrojen tankı barındıracak şekilde özel olarak tasarlanmış.