Dit is de Dyane 6, een legendarische auto die in Europa heerste
De Dyane 6 werd in de jaren zeventig een van de populairste modellen van het Franse merk, met een ontwerp dat geïnspireerd was op de eveneens populaire 2 CV.

Hij werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1967 en was een echte ontdekking voor kopers dat jaar. Zijn silhouet leek sterk op dat van de toen al populaire Citroën 2CV, maar met hoekigere vormen, in de stijl van het eind van de jaren zestig. Opvallend waren de minder gebogen motorkap en de grote, ruime deuren.
De klep van de kofferbak, die verticaal opende, gaf toegang tot een kofferbak die het gebruik van die ruimte al vooruitliep op de huidige modellen van het merk. Sterker nog, de achterbanken konden worden neergeklapt, waardoor er veel meer ruimte beschikbaar kwam. In het interieur keerden de buisvormige stoelen van de 2CV terug, en op verschillende plaatsen werd kunststof gebruikt om een interessant futuristisch uiterlijk te geven.

Alle elementen die nodig zijn voor het rijden waren op de bestuurder gericht, waardoor alles dichter bij de hand lag en de functionaliteit van de cabine verbeterde. Alles droeg bij aan het succes, al zorgden de motor en het lage verbruik er ook voor dat kopers zich aangetrokken voelden tot dit model, vanwege het rijplezier en de veelzijdigheid.
Galería de fotos -
CITROËN DYANE 6
Ook de stabiliteit en de vering werden sterk gewaardeerd, samen met zeer efficiënte remmen. Qua design verraste ook het werk van Louis Bionier, de ontwerper van het project AY, zoals het destijds bekendstond. Het resultaat kon worden gebouwd op dezelfde productielijn als de 2CV en maakte gebruik van dezelfde constructie.
De koplampen waren anders, geïntegreerd in de voorspatborden en met een chromen rand, wat het een verfijnder uiterlijk gaf. De voorruit stond hoger dan bij de 2CV en bood een betere zichtbaarheid.
Met dit alles werden 1.443.493 exemplaren geproduceerd, waarvan 233.104 uit de fabriek van het merk in Vigo kwamen. Zijn verschijning is in veel Europese films te zien, omdat zijn robuustheid en duurzaamheid ervoor zorgden dat hij van 1968 tot 1987 op de markt bleef. Daarnaast bestond er een bestelwagenversie, genaamd Citroën Acadiane of Dyane 6 400, die 250.000 exemplaren bereikte.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro