Problemen nemen toe voor elektrische auto's: ze mogen niet mee aan boord van deze schepen

Het lijkt erop dat vanaf het jaar 2035 geen nieuwe personenauto’s met een verbrandingsmotor meer verkocht mogen worden. Vanaf die datum zullen alle auto’s elektrisch zijn, aangedreven door motoren die worden gevoed door de stroom die in de accu’s is opgeslagen. Dit brengt echter een probleem met zich mee: de laadinfrastructuur. Te weinig laadpunten voor zoveel auto’s, en bovendien is de laadtijd een serieus nadeel. Als de lader een laag vermogen heeft, duurt het opladen lang. Als het snelladen is, heeft dat invloed op de levensduur van de accu.

Maar naast die problemen, die langzaam maar zeker worden opgelost, komt er nog een andere die niemand had verwacht. Een Noorse rederij, Havila Kystruten, heeft zojuist verboden dat elektrische of geëlektrificeerde auto’s aan boord van haar schepen worden vervoerd. De reden? De rederij vindt dat auto’s met een elektrische aandrijflijn een hoog brandrisico met zich meebrengen aan boord.

Deze rederij verzorgt de verbinding tussen de steden Bergen en Kirkenes. Ze vervoert meestal zowel passagiers als voertuigen en heeft nu dit drastische besluit genomen. Let wel: Noorwegen is de Europese markt met de meeste elektrische auto’s op de weg. Met dit besluit zal iedereen die deze reis met de boot en de eigen auto wil maken, tegen een probleem aanlopen.

Uit een externe studie van de rederij bleek dat auto’s met een elektromotor een groter risico hebben op brand. Auto’s met een verbrandingsmotor lopen dat risico ook, maar branden die door auto’s met een mechanische aandrijving worden veroorzaakt, zijn gemakkelijker te beheersen en te blussen.

Dit onderzoek werd uitgevoerd na de brand op het schip Felicity Ace, dat midden in de Atlantische Oceaan uitbrandde en waarbij auto’s van verschillende merken verloren gingen. Het is niet bewezen, maar er bestaat het vermoeden dat de brand werd veroorzaakt door een defecte accu van een van de elektrische auto’s aan boord.

De reden waarom is besloten het vervoer van elektrische en geëlektrificeerde auto’s te verbieden, is dat het personeel en de uitrusting van het schip niet zijn voorbereid om een brand te bestrijden die door een defecte accu is veroorzaakt. Daarvoor zou externe ondersteuning nodig zijn, zeggen ze bij de rederij, en dat brengt de veiligheid van het schip en van de passagiers en bemanning in gevaar.

Dus elektrische auto’s krijgen te maken met een nieuw probleem, als dit soort besluiten zich naar andere rederijen gaat verspreiden. Hoewel het anekdotisch lijkt, is dit een besluit dat veel gevolgen kan hebben. Vergeten we niet dat in Catalonië tijdelijk is verboden dat elektrische steps met de trein meereizen, nadat een van hen in een trein brand had veroorzaakt.

Voorlopig is dit de enige rederij die deze maatregel heeft ingevoerd. De andere rederij die dezelfde dienst verzorgt, Hurtigruten, verzekert dat zij geen beperkingen zal opleggen en dat gebruikers met hun elektrische en hybride auto’s aan boord van haar schepen kunnen reizen.