Dynamischer, veelzijdiger, technologischer: de wapens van Audi om de nieuwe Q5 weer bovenaan te plaatsen

De Audi Q5 is al 15 jaar op de markt en heeft altijd grote verkoopsuccessen geboekt. Nu komt de derde generatie van de SUV waarmee Audi de posities in deze categorie wil herwinnen. En dat doet het door de argumenten te versterken die de Q5 altijd hebben gekenmerkt: een grote veelzijdigheid voor dagelijks gebruik, gecombineerd met een flinke dosis sportiviteit, zonder de efficiëntie uit het oog te verliezen en met vooruitgang op het gebied van infotainment en connectiviteit aan boord.

Hiervoor is de nieuwe Audi Q5 gebaseerd op het zogenoemde Premium Combustion Platform, dat debuteerde in de nieuwe Audi A5-familie. Een zeer flexibel platform dat aan verschillende modellen kan worden aangepast en twee belangrijke vernieuwingen biedt: de nieuwe elektronische architectuur die het merk heeft ontwikkeld, met alles wat dat met zich meebrengt op het gebied van digitalisering, en de toepassing van benzine- en dieselmotoren met de lichte hybridisatietechnologie MHEV plus, wat zorgt voor een hogere efficiëntie.

Voorlopig als SUV, later ook als Sportback

Althans bij de lancering presenteert Audi de nieuwe Q5 als SUV, maar naar verwachting wordt later ook de Sportback-variant aan het assortiment toegevoegd. Het exterieurontwerp maakt al duidelijk dat er geen sprake is van een simpele restyling: de Q5 pronkt met spierkracht en details die meer sportiviteit moeten uitstralen. Opvallend is de grote Singleframe-grille, nu geflankeerd door twee enorme verticale luchtinlaten. De koplampen zijn veel gestroomlijnder, en de achterlichtgroepen worden verbonden door een lichtstrook.

Zoals gebruikelijk bij elk nieuw model van het merk, biedt de nieuwe Q5 ook de mogelijkheid om te kiezen uit verschillende dagrijlichtsignaturen wanneer men voor de Matrix LED-koplampen kiest. De achterlichtgroepen beschikken over de digitale OLED-technologie van de tweede generatie, die voor het eerst met de omgeving kunnen communiceren en weggebruikers waarschuwen voor incidenten op de weg. Er is een grote diffuser geïntegreerd in de bumper, en de SQ5 blijft herkenbaar aan een specifieke grille en de dubbele uitlaten.

Audi behoudt de drie gebruikelijke uitvoeringsniveaus, advanced, S line en Black line, met esthetische verschillen onderling. Er zijn elf kleuren beschikbaar voor de carrosserie, naast de individuele mogelijkheden die het programma Audi exclusive biedt. Wat de velgen betreft, begint de basisversie met velgen van 19 inch, die ook verkrijgbaar zijn met een aerodynamisch ontwerp; optioneel worden velgen van maximaal 21 inch aangeboden.

Interieur: het MMI panoramic display als blikvanger

De nieuwe Q5 herhaalt de indeling van het dashboard die werd geïntroduceerd in de Q6 e-tron, en die we ook zagen in de A6 e-tron en in de nieuwe A5: een zeer horizontale structuur die op de bestuurder is gericht, met het zogenoemde “Digital Stage” als blikvanger, dat twee schermen integreert: die van de Audi virtual cockpit, van 11,9 inch, voor de instrumentatie; en die van het MMI panoramic display, van 14,5 inch, voor het multimediasysteem. Optioneel is er ook een derde scherm voor de passagier voorin, het zogenoemde MMI passenger display, van 10,9 inch. Wanneer de Q5 met alle drie de schermen is uitgerust, nemen ze vrijwel het hele dashboard in beslag.

De nieuwe elektronische architectuur maakt in de Q5 ook plaats voor de spraakassistent met zelflerende functie Audi Assistant, met ondersteuning van kunstmatige intelligentie. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van Android Automotive als besturingssysteem. Optioneel wordt een configureerbare head-up display-instrumentatie aangeboden, waarmee zelfs de multimediafuncties kunnen worden bediend en met de knoppen op het stuur door menu’s kan worden gebladerd.

Audi heeft bijzondere aandacht besteed aan de gebruikte materialen om een gevoel van maximale kwaliteit over te brengen, met onderscheid tussen materialen in de comfortzones en die in de bedieningszones. Ook de interieurverlichting is zorgvuldig uitgewerkt, met indirect licht onder de schermen waardoor ze lijken te zweven. Daarnaast biedt het zogenoemde “dynamische interactielicht”, dat over de volledige breedte van het interieur loopt, een uniek sfeerbeeld, met welkomst- en afscheidsfuncties en als aanvulling op de richtingaanwijzers. Dit licht maakt deel uit van het pakket ambient lighting plus.

Audi behoudt een van de kenmerken van de Q5 sinds de lancering, en essentieel voor maximale veelzijdigheid: de achterbank met verstelbaar lengtebereik en de mogelijkheid om de rugleuningen te kantelen, waardoor passagiers op die zitplaatsen comfortabeler kunnen reizen, of de laadruimte voorrang krijgt, die tot maximaal 1.473 liter kan bedragen wanneer de achterstoelen worden neergeklapt. Bovendien kan het afdekrek nu onder de vloer van de kofferbak worden opgeborgen. Er is ook meer ruimte om kleine voorwerpen in het interieur op te bergen, met name een grotere bak onder de middenarmleuning. Er zijn tot vier USB-C-poorten, twee vooraan en twee op de achterbank, die met een vermogen van respectievelijk 60 en 100 watt kunnen opladen.

Benzine en diesel: allemaal MHEV plus met ECO-label

De nieuwe Audi Q5 is vanaf september al te bestellen en de levering aan de dealers is gepland voor het eerste kwartaal van 2025. Bij de lancering zijn er drie motoren beschikbaar, allemaal met de lichte hybridisatietechnologie MHEV plus van 48 volt, een evolutie van het systeem dat Audi tot nu toe gebruikte. Dankzij een krachtigere elektromotor en een accu van 1,7 kWh ondersteunt dit systeem niet alleen de verbrandingsmotor, maar kan het voertuig in bepaalde situaties, zoals rangeren bij lage snelheid, ook uitsluitend elektrisch rijden.

De instapmotor is de 2.0 TFSI benzinemotor, met 204 pk en een maximumkoppel van 340 Nm, die kan worden gecombineerd met voorwielaandrijving of met quattro-vierwielaandrijving. De nieuwste evolutie van de 2.0 TDI levert hetzelfde vermogen, met een maximumkoppel van 400 Nm en altijd gekoppeld aan quattro-aandrijving. Wat de Audi SQ5 betreft, die maakt gebruik van de 3-liter V6 TFSI, met een vermogen van 367 pk en 550 Nm maximumkoppel. Deze sportieve versie heeft standaard een specifiek afgestelde wielophanging, die in de rest van het assortiment optioneel is. Optioneel wordt de luchtvering met adaptieve dempers aangeboden.

Audi Q5 – Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q528 versies · vanaf 63.000 €