Более динамичный, универсальный и технологичный: возможности Audi для того, чтобы вновь вывести новый Q5 на вершину

Antonio Roncero @roncero_antonio 2 September 2024 6 min.

Audi Q5 уже 15 лет находится на рынке, неизменно демонстрируя высокие продажи. Теперь к нам приходит третье поколение SUV, с помощью которого Audi стремится вернуть позиции в своём классе. И делает это, усиливая те достоинства, что всегда отличали Q5: высокую универсальность для повседневного использования в сочетании с хорошей долей спортивного характера, не забывая про эффективность и совершенствуя всё, что связано с инфотейнментом и подключённостью на борту.

Для этого новый Audi Q5 построен на так называемой премиальной платформе для двигателей внутреннего сгорания, впервые представленной в новом семействе Audi A5. Это очень гибкая платформа, которая адаптируется к разным моделям и приносит два важнейших новшества: новую электронную архитектуру, разработанную маркой, со всем, что это влечёт за собой в плане цифровизации, и применение бензиновых и дизельных двигателей с технологией лёгкой гибридизации MHEV plus, что повышает эффективность.

Пока только в версии SUV, позже также Sportback

По крайней мере на старте Audi представляет новый Q5 в версии SUV, однако ожидается, что со временем в линейку добавится вариант Sportback. Внешний дизайн уже ясно показывает, что речь не о простом рестайлинге: Q5 демонстрирует мускулистость с деталями, призванными передать большую спортивность. Выделяется massive решётка Singleframe, по бокам которой расположены два огромных вертикальных воздухозаборника. Передние фары стали заметно более стройными, а задние оптические группы соединены светящейся полосой.

Как и в каждой новой модели марки, новый Q5 предлагает выбор различных сигнатур дневного света при заказе фар Matrix LED. Задние оптические группы оснащены цифровой OLED-технологией второго поколения, которые впервые способны взаимодействовать с окружением, предупреждая водителей о дорожных происшествиях. В бампере интегрирован большой диффузор, а SQ5 по-прежнему узнаётся, помимо особой решётки, по двойным выхлопным патрубкам.

Audi сохраняет три привычных уровня комплектации: advanced, S line и Black line, с эстетическими различиями между ними. Для кузова доступно одиннадцать цветов, а также индивидуальные возможности программы Audi exclusive. Что касается колёс, в базовой версии предлагаются диски диаметром 19 дюймов, которые также доступны с аэродинамическим дизайном; опционально предлагаются диски до 21 дюйма.

Салон: MMI panoramic display в главной роли

Новый Q5 повторяет компоновку панели приборов, впервые представленную в Q6 e-tron, а также знакомую по A6 e-tron и новому A5: очень горизонтальная структура, ориентированная на водителя, с так называемым «Digital Stage» в качестве главного элемента, который объединяет два дисплея: Audi virtual cockpit диагональю 11,9 дюйма для приборной панели и MMI panoramic display диагональю 14,5 дюйма для мультимедийной системы. Опционально «помещается» третий экран для переднего пассажира — MMI passenger display диагональю 10,9 дюйма. Когда Q5 оснащён тремя экранами, они занимают практически всю панель.

Новая электронная архитектура также приносит в Q5 голосового ассистента с функцией самообучения Audi Assistant с поддержкой искусственного интеллекта. Инфотейнмент работает на операционной системе Android Automotive. Опционально предлагается настраиваемая проекционная приборная панель head-up display, которая позволяет управлять даже мультимедийными функциями или перемещаться по спискам меню с помощью органов управления на руле.

Audi уделил особое внимание материалам, чтобы передать ощущение максимального качества, различая используемые в зонах комфорта и в зонах управления. Особое внимание уделено и внутреннему освещению: непрямой свет под экранами создаёт эффект, будто они парят. Кроме того, так называемый «динамический световой элемент», проходящий по всей ширине салона, создаёт уникальную атмосферу с функциями приветствия и прощания, а также дополняет указатели поворота. Эта подсветка входит в пакет расширенной ambient-подсветки plus.

Audi сохраняет одну из отличительных черт Q5 с момента выхода на рынок, ключевую для максимальной универсальности: заднее сиденье с регулировкой по длине и возможностью наклона спинок, что позволяет пассажирам на этих местах ехать комфортнее или же отдать приоритет объёму багажа, который может достигать до 1 473 литров при сложенных задних сиденьях. Кроме того, теперь крышку багажного отделения можно убрать под пол багажника. Также появилось больше места для мелких предметов в салоне, в частности, более вместительный бардачок под центральным подлокотником. Предусмотрено до четырёх портов USB-C, два спереди и два на задних сиденьях, с мощностью зарядки до 60 и до 100 Вт соответственно.

Бензин и дизель: все MHEV plus с экологической наклейкой ECO

Новый Audi Q5 будет доступен для заказа уже с сентября, а поступление в дилерские центры запланировано на первый квартал 2025 года. На старте будут представлены три двигателя, все с технологией лёгкой гибридизации MHEV plus на 48 вольт — развитием системы, использовавшейся ранее Audi. Благодаря более мощному электромотору и аккумулятору 1,7 кВт·ч она не только помогает двигателю внутреннего сгорания, но и позволяет в определённых ситуациях, например при маневрировании на низкой скорости, двигаться исключительно на электротяге.

Базовым является бензиновый 2.0 TFSI, мощностью 204 CV и максимальным крутящим моментом 340 Нм, который может сочетаться с передним приводом или полным приводом quattro. Последняя модификация 2.0 TDI развивает ту же мощность, с максимальным крутящим моментом 400 Нм и всегда в паре с полным приводом quattro. Что касается Audi SQ5, то здесь используется V6 TFSI объёмом 3 литра мощностью 367 CV и максимальным крутящим моментом 550 Нм. Эта спортивная версия стандартно оснащается ходовой частью со специальной настройкой, которая в остальной линейке доступна опционально. Опционально предлагается пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами.