Een Japans wonder in Spanje? Vanaf 26.100 €, de Japanse betrouwbaarheid herrijst in Valladolid met 8 jaar garantie

Vergeet de oude MPV, die uw ouders gebruikten om naar Decathlon te rijden. Deze nieuwe Grandis is een SUV, want als het geen SUV is, verkoopt het gewoon niet. En Mitsubishi heeft hem met de grootste slimheid recht in het meest wilde segment gegooid, dat van de compacte SUV’s. Een segment waarin men het hardst vecht met de Nissan Qashqai, de Hyundai Tucson of de SEAT Ateca. Een mijnenveld waar alleen de sterkste overleven. En de Grandis heeft, tegen alle verwachtingen in, een troef in de mouw. Of beter gezegd: acht.

Laten we meteen ter zake komen, want dat is wat telt. De prijs en de garantie. Met een startprijs van 26.100 euro voor de MHEV-versie van 130 pk, en 30.300 euro voor de hybride (HEV) van 1.8 liter, speelt Mitsubishi niet om de tuin te leiden. Ze leggen de kaarten op tafel met een onbeschaamdheid die aan brutaliteit grenst. En alsof dat nog niet genoeg is, voegen ze er een korting van 1.200 euro aan toe, die kan oplopen tot 3.700 als u bij hen financiert. Ja, u heeft het goed gelezen. Minder dan 23.000 euro voor een SUV met ECO-sticker, in eigen land gebouwd, met bijna 500 liter kofferbak en een standaarduitrusting waar anderen alleen maar van kunnen dromen.

Maar de echte atoombom, de raket die de fundamenten van de concurrentie gaat doen schudden, is niet de prijs. Het is de garantie. Acht jaar of 160.000 kilometer. Lees het nog eens. Acht. Jaar. Het is een verklaring van intenties. Een handschoen die naar het gezicht van de hele industrie wordt gegooid. Het is Mitsubishi die zegt: “Ik vertrouw mijn product zo sterk dat ik u bijna een decennium gemoedsrust geef. En als het kapot gaat, is dat mijn probleem.” Het is de meest gedurfde manier om betrouwbaarheid te verkopen, die kwaliteit die verloren leek te zijn geraakt in het limbo van downsizing-motoren en touchscreens.

Van binnen valt de Grandis niet tegen. Hij oogt robuust, met een ontwerp dat, hoewel het de lijn van de Dynamic Shield van het merk volgt, gemoderniseerd is. In de cabine staat connectiviteit centraal. Geïntegreerd Google, geluid van Harman Kardon en een app om alles vanaf de telefoon te bedienen. U kent het wel. Maar wat had u verwacht? Het is een auto van 2025, geen Lancer EVO. Toch weet hij te voorkomen dat hij eruitziet als een triest stadsauto.

Het punt is dat Mitsubishi, een merk dat niet zo lang geleden in Europa op het punt leek te staan in de vergetelheid te raken, uit zijn as herrijst dankzij de Alliantie Renault-Nissan. En deze Grandis, die is gebaseerd op hetzelfde platform als de Renault Austral, is het onweerlegbare bewijs dat de strategie werkt. Synergieën benutten om auto’s te produceren met een onovertroffen prijs-kwaliteitverhouding, en er vervolgens hun eigen persoonlijke touch aan geven en hun zware troef: de garantie.