Японское чудо, созданное в Испании? От 26 100 € японская надёжность возрождается в Вальядолиде с 8-летней гарантией

Забудьте о старом минивэне, на котором ваши родители ездили в Decathlon. Этот новый Grandis — это SUV, ведь если это не SUV, его просто не продашь. И Mitsubishi с величайшей тонкостью втиснул его в самый дикий сегмент — компактных SUV. Сегмент, где сражаются за каждую долю рынка с Nissan Qashqai, Hyundai Tucson или SEAT Ateca. Минное поле, где выживают только сильнейшие. И Grandis, вопреки всем прогнозам, похоже, держит туз в рукаве. Или, точнее, восемь.

Пойдём прямо к главному. Цена и гарантия. При стартовой цене 26 100 евро за версию MHEV мощностью 130 CV и 30 300 евро за гибрид (HEV) объёмом 1.8 литра Mitsubishi не блефует. Они выкладывают карты на стол с наглостью, граничащей с дерзостью. И, как будто этого мало, добавляют скидку в 1 200 евро, которая может достигать 3 700, если оформить финансирование у них. Да, вы не ослышались. Меньше 23 000 евро за SUV с экологическим классом ECO, собранный на родном заводе, с багажником почти в 500 литров и стандартным оснащением, о котором другие могут только мечтать.

Но настоящая атомная бомба, ракета, которая сотрясёт основы конкуренции, — это не цена. Это гарантия. Восемь лет или 160 000 километров. Перечитайте ещё раз. Восемь. Лет. Это заявление о намерениях. Перчатка, брошенная в лицо всей отрасли. Это Mitsubishi, говорящий: «Я так верю в свой продукт, что даю вам почти десятилетие спокойствия. А если что-то сломается, проблема моя». Это самый смелый способ продавать надёжность — качество, которое, казалось, затерялось в лимбе двигателей downsizing и сенсорных экранов.

Внутри Grandis не разочаровывает. Выглядит он надёжно, с дизайном, который, хотя и следует стилистике Dynamic Shield бренда, стал современнее. В салоне связь находится в центре внимания: встроенный Google, звук Harman Kardon и приложение для управления всем с телефона. Всё как обычно. Но чего вы ждали? Это автомобиль 2025 года, а не Lancer EVO. И всё же ему удаётся не выглядеть унылой утилитарной машиной.

Дело в том, что Mitsubishi, марка, которая совсем недавно, казалось, была на грани забвения в Европе, возрождается из пепла благодаря Альянсу Renault-Nissan. И этот Grandis, построенный на той же платформе, что и Renault Austral, — неопровержимое доказательство того, что стратегия работает. Использовать синергию, чтобы выпускать автомобили с непревзойдённым соотношением цены и качества, а затем придать им собственный характер и главный козырь — гарантию.