Um milagre japonês feito em Espanha? A partir de 26.100 €, a fiabilidade japonesa renasce em Valladolid com 8 anos de garantia

Esqueça o velho monovolume, aquele que os seus pais usavam para ir ao Decathlon. Este novo Grandis é um SUV, porque se não é um SUV, simplesmente não se vende. E Mitsubishi, com a maior subtileza, meteu-o de cabeça no segmento mais selvagem, o dos SUV compactos. Um segmento onde se luta com o Nissan Qashqai, o Hyundai Tucson ou o SEAT Ateca. Um campo minado onde só sobrevivem os mais fortes. E o Grandis, contra todas as previsões, parece ter um ás na manga. Ou, melhor dizendo, oito.

Vamos direto ao assunto, que é o que importa. O preço e a garantia. Com um preço de partida de 26.100 euros para a versão MHEV de 130 CV, e 30.300 euros para o híbrido (HEV) de 1.8 litros, Mitsubishi não está a brincar. Estão a pôr as cartas na mesa com uma descaramento que roça a insolência. E, como se não bastasse, acrescentam um desconto de 1.200 euros que pode chegar aos 3.700 se financiar com eles. Sim, leu bem. Menos de 23.000 euros por um SUV com etiqueta ECO, fabricado em casa, com quase 500 litros de mala e com um equipamento de série que outros gostariam de ter.

Mas a verdadeira bomba atómica, o míssil que vai abalar os alicerces da concorrência, não é o preço. É a garantia. Oito anos ou 160.000 quilómetros. Leia de novo. Oito. Anos. É uma declaração de intenções. Uma luva atirada à cara de toda a indústria. É Mitsubishi a dizer: “Confio tanto no meu produto que lhe dou quase uma década de tranquilidade. E se avariar, o problema é meu”. É a forma mais audaz de vender a fiabilidade, essa qualidade que parecia perdida no limbo dos motores downsizing e dos ecrãs tácteis.

Por dentro, o Grandis não desilude. Parece robusto, com um design que, embora siga a linha do Dynamic Shield da marca, se modernizou. No habitáculo, a conectividade está no centro do furacão. Google integrado, som Harman Kardon e uma aplicação para controlar tudo a partir do telemóvel. Já sabe, o de sempre. Mas o que esperava? É um carro de 2025, não um Lancer EVO. Ainda assim, consegue não parecer um triste utilitário.

A questão é que Mitsubishi, uma marca que há não muito tempo parecia prestes a cair no esquecimento na Europa, está a ressurgir das cinzas graças à Aliança Renault-Nissan. E este Grandis, que se baseia na mesma plataforma do Renault Austral, é a prova irrefutável de que a estratégia está a funcionar. Aproveitar sinergias para produzir carros com uma relação qualidade-preço imbatível e, depois, dar-lhes o seu toque pessoal e o seu martelo pilão: a garantia.