Un miracolo giapponese realizzato in Spagna? Da 26.100€, l'affidabilità giapponese rinasce a Valladolid con 8 anni di garanzia

Dimenticate la vecchia monovolume, quella che i vostri genitori usavano per andare al Decathlon. Questa nuova Grandis è un SUV, perché se non è un SUV, semplicemente non si vende. E Mitsubishi, con la massima discrezione, l’ha buttata a capofitto nel segmento più selvaggio, quello dei SUV compatti. Un segmento in cui ci si contende il primato con il Nissan Qashqai, il Hyundai Tucson o il SEAT Ateca. Un campo minato in cui sopravvivono solo i più forti. E la Grandis, contro ogni pronostico, sembra avere un asso nella manica. O, meglio dire, otto.

Andiamo dritti al punto, che è ciò che conta. Il prezzo e la garanzia. Con un prezzo di partenza di 26.100 euro per la versione MHEV da 130 CV, e 30.300 euro per l’ibrida (HEV) da 1.8 litri, Mitsubishi non sta giocando. Sta mettendo le carte in tavola con una sfrontatezza che sfiora l’insolenza. E come se non bastasse, aggiunge uno sconto di 1.200 euro che può arrivare a 3.700 se si finanzia con loro. Sì, avete letto bene. Meno di 23.000 euro per un SUV con bollino ECO, prodotto in casa, con quasi 500 litri di bagagliaio e un equipaggiamento di serie che altri vorrebbero avere.

Ma la vera bomba atomica, il missile che scuoterà le fondamenta della concorrenza, non è il prezzo. È la garanzia. Otto anni o 160.000 chilometri. Rileggetelo. Otto. Anni. È una dichiarazione d’intenti. Un guanto lanciato in faccia a tutta l’industria. È Mitsubishi che dice: “Credo tanto nel mio prodotto da darti quasi un decennio di tranquillità. E se si rompe, il problema è mio”. È il modo più audace di vendere l’affidabilità, quella qualità che sembrava perduta nel limbo dei motori downsizing e degli schermi touch.

All’interno, la Grandis non delude. Appare robusta, con un design che, pur seguendo la linea del Dynamic Shield del marchio, si è modernizzato. Nell’abitacolo, la connettività è al centro dell’uragano. Google integrato, impianto audio Harman Kardon e un’app per controllare tutto dal cellulare. Lo sapete, la solita storia. Ma cosa vi aspettavate? È un’auto del 2025, non una Lancer EVO. Eppure riesce a non sembrare una triste utilitaria.

Il fatto è che Mitsubishi, un marchio che fino a poco tempo fa sembrava sul punto di cadere nell’oblio in Europa, sta risorgendo dalle sue ceneri grazie all’Alleanza Renault-Nissan. E questa Grandis, che si basa sulla stessa piattaforma della Renault Austral, è la prova inconfutabile che la strategia funziona. Sfruttare le sinergie per produrre auto con un rapporto qualità-prezzo imbattibile, e poi dare loro il proprio tocco personale e il proprio martello pilota: la garanzia.