Japon mucizesi Ispanya'da mi yapildi? 26.100€'dan baslayan fiyatla, Japon guvenilirligi Valladolid'de yeniden dogUyor ve 8 yil garanti sunuyor

Ailelerinizin Decathlon’a giderken kullandigi eski minivani unutun. Bu yeni Grandis bir SUV’dir, cunku SUV degilse, hic satamazsiniz. Ve Mitsubishi, en buyuk ustaliklla, onu en vahsi segmente, kompakt SUV’lar segmentine soktu. Burada Nissan Qashqai, Hyundai Tucson ve SEAT Ateca ile kiyasiya bir mucadele veriliyor. Yalnizca en guclulerin hayatta kaldigi bir mayin tarlasi. Ve Grandis, tum beklentilerin aksine, kolunda bir asi, daha dogrusu sekiz asi var gibi gorunuyor.

Asil meseleye, yani boyuna dogrudan gidelim. Fiyat ve garanti. 130 CV’lik MHEV versiyonu icin 26.100 euro baslangic fiyatiyla ve 1.8 litrelik hibrit (HEV) icin 30.300 euro ile Mitsubishi oyun oynamiyor. Kartlarini masaya, rakiplerinin sinirlarini zorlayan bir curetle koyuyorlar. Ustelik 1.200 euro indirim sunuyorlar; onlardan finansman alirsaniz bu indirim 3.700 euroya kadar cikabiliyor. Evet, dogru okudunuz. ECO etiketli, ic piyasada uretilen, neredeyse 500 litrelik bagaj hacmine sahip ve rakiplerin hayal bile edemeyecegi standart donanima sahip bir SUV icin 23.000 euronun altinda.

Ama asil atom bombasi, rekabetin temellerini sarsacak fuze, fiyat degil. Garanti. Sekiz yil veya 160.000 kilometre. Bir daha okuyun. Sekiz. Yil. Bu bir niyet beyanidir. Tum sektore atilmis bir eldiven. Mitsubishi soyle diyor: “Urunume o kadar guveniyorum ki sana neredeyse on yillik huzur veriyorum. Ve bir sey bozulursa, sorun benim.” Downsizing motorlar ve dokunmatik ekranlar limbosunda kaybolmus gibi gorunen guvenilirligi satmanin en cesur yolu bu.

Icerideki Grandis hayal kirikligina ugratmiyor. Saglam gorunuyor; markanin Dynamic Shield tasarim cizgisini takip etse de modernlesmis. Kabinde baglanti, firtinanin merkezinde. Entegre Google, Harman Kardon ses sistemi ve her seyi telefondan kontrol etmenizi saglayan bir uygulama. Bilirsiniz, hep ayni seyler. Ama ne bekliyordunuz ki? Bu 2025 model bir araba, bir Lancer EVO degil. Yine de sikici bir hafif ticari arac gibi gorunmemeyi basariyor.

Mesele su ki, Mitsubishi, bir sure once Avrupa’da unutulmanin esiginde gibi gorunen bir marka, Renault-Nissan Ittifaki elinde kulden yeniden dogmaya basladi. Ve Renault Austral ile ayni platforma dayanan bu Grandis, stratejinin ise yaradigina dair kesin bir kanit. Rakipsiz bir fiyat-performans oranina sahip arabalar uretmek icin sinerjilerden yararlanmak, sonra ona kendi dokunusunu ve tokmak gibi garantisini vermek.