De FIAT Grande Panda is ook verkrijgbaar met een motor zonder elektrificatie

De FIAT Grande Panda kwam enkele maanden geleden op de markt en deed dat met volledig elektrische opties en geëlektrificeerde verbrandingsmotoren. Maar blijkbaar hebben verschillende gebruikers besloten dat ze zo’n voertuig niet nodig hebben en willen ze alleen een verbrandingsmotor om van het rijden te genieten. Dus heeft het merk van Stellantis naar hen geluisterd en heeft het een variant met een niet-geëlektrificeerde verbrandingsmotor gelanceerd.

Deze versie krijgt een handgeschakelde versnellingsbak, waardoor de prijs lager zal zijn dan die van de geëlektrificeerde versies. Deze variant wordt aangedreven door de bekende 1.2-litermotor van Stellantis, die ook in de Citroën C3 zit. De driecilindermotor levert 100 CV en een maximaal koppel van 205 Nm, met Stop & Start-systeem.

Let op: de hybride versie van de Grande Panda levert 109 CV en de elektrische versie 111 CV. Dit vermogen wordt via de eerder genoemde handgeschakelde zesversnellingsbak naar de vooras overgebracht. Mocht FIAT het wagen om een vierwielaangedreven versie te lanceren, dan wordt de achteras aangedreven door een elektromotor.

Qua design is deze variant identiek aan de andere twee, maar zonder de emblemen die hem als hybride of elektrisch identificeren. De uitlaat is verborgen achter de achterbumper, zodat hij nauwelijks opvalt. Binnen is de middenconsole aangepast, omdat die de versnellingspook herbergt, iets wat de andere varianten niet hebben.

De afwerkingsniveaus zijn bij alle drie de opties gelijk: Pop als instapniveau; Icon voor de middenklasse en de topversie, La Prima. Op het instapniveau krijg je zwarte stalen velgen van 16 inch. Dit model heeft geen infotainmentscherm, wel een houder voor een smartphone. Wel is er een instrumentenpaneel van 10 inch.

Het afwerkingsniveau Icon voegt LED-verlichting toe, zowel vooraan als achteraan. De velgen hebben een moderner ontwerp en er is een geluidssysteem met zes luidsprekers en een multimediascherm van 10,25 inch. Tot slot omvat de La Prima-uitvoering velgen van 17 inch en een automatische airconditioning. Ook is er een achteruitrijcamera en nog andere elementen die standaard zijn inbegrepen.

Deze variant is verkrijgbaar in verschillende kleuren en de instapprijs is nog niet bekend. Ter referentie zou hij in lijn moeten liggen met de Citroën C3, al is de prijs misschien iets hoger. We zullen het snel weten en dan kunnen we beoordelen of hij echt de moeite waard is ten opzichte van de andere versies.