Het grootste voertuig-naar-voertuig-communicatienetwerk begint met testen

Momenteel kunnen bestuurders via spraak of aanraakopdrachten met hun voertuigen communiceren. Onderzoekers in de industrie werken ook aan geavanceerdere mechanismen, waaronder het herkennen van emotionele toestanden. De volgende stap zal zich echter niet richten op dit soort communicatie, maar op de communicatie die de auto’s onderling zullen hebben. Daimler AG heeft de start aangekondigd van de tests van het belangrijkste netwerk van dit type dat tot nu toe is ontwikkeld, de technologie “C2X“.

De Duitse autoconcern vergelijkt het qua werking met sociale netwerken op internet. Het experiment omvat 120 voertuigen die, terwijl ze door de Duitse regio rijden die de Rijn doorkruist, met elkaar communiceren om verkeersgegevens te delen. Daarvoor zullen ze ook verbonden zijn met de Duitse centrale die deze informatie beheert.

Het komt erop neer dat elke auto als het ware een update plaatst op zijn fictieve “muur”, waarin hij de verkeerssituatie becommentarieert, zodat de overige “vrienden” ervan op de hoogte raken. Daimler wijst erop dat het nut van deze voertuig-naar-voertuig-communicatie voor het verkeer vooral ligt in situaties die iets gevaarlijker zijn en die bestuurders niet kunnen zien met het blote oog.

Denk bijvoorbeeld aan het einde van een lange file die zich achter een heuvel bevindt, of wanneer een ander voertuig plotseling abrupt remt vóór een vrachtwagen of bus. Een andere mogelijke functie is het detecteren wanneer een auto een parkeerplaats vrijmaakt, waarbij het systeem de snelste route voorstelt. De tests van de C2X-communicatie worden vanaf nu tot het eind van het jaar uitgevoerd. Er zijn ook soortgelijke projecten, waaraan Daimler eveneens deelneemt, die in Palo Alto, Californië, plaatsvinden.

Bron | Daimler