Inbeslagname van auto's door de rechter: meer straf voor iedereen of meer opvoeding

Gisteren werd de meest recente hervorming van het Strafwetboek gepubliceerd, die rechters de bevoegdheid geeft om de auto van een ernstige of recidiverende overtreder in beslag te nemen, naar goeddunken van de rechter. Toch verduidelijkt de wet niet precies welke verzwarende omstandigheden de rechter tot zo’n beslissing zouden moeten brengen, en enkele verenigingen van automobilisten vrezen dat de wet de rechter vrij spel geeft om bij bijna elke veroordeling voor verkeersveiligheidsmisdrijven de auto in beslag te nemen.

Bovendien bepaalt het nieuwe wetboek dat gevangenisstraf, geldboete en taakstraf even zwaar wegen en voor elke rechter inwisselbaar zijn, en dat het verplicht wordt om zich via speekseltests op drugs te laten controleren. Bij weigering van de bestuurder kunnen de gevangenisstraf en de rijontzegging oplopen tot respectievelijk 1 jaar en 4 jaar.

Deze hele onevenredigheid treedt in december in werking, een periode die zeer gunstig is voor een handvol bestuurders die hun rijbewijs kwijtraken, naar de gevangenis gaan en daarbovenop ook hun auto verliezen. Ideaal voor “Manolo García”, die samen met zijn gezin naar huis rijdt na een paar glazen wijn in de nacht van 25 december (de rest van het jaar heeft Manolo alle wetten gerespecteerd en is hij een goede burger), terwijl elke andere invloedrijke persoon, middelmatige ambtenaar of papazoontje de wet naast zich neerlegt, zoals altijd is gebeurd en zal gebeuren, om zijn auto van 80.000 euro niet te verliezen. Geldt deze hervorming ook voor hen?

Wetten die niet op uitzonderlijke wijze zullen worden toegepast, want de criteria van elke rechter verschillen en er wordt inderdaad veel meer vrijheid gegeven om straffen overdreven zwaar te maken. De waarheid is dat ik altijd voorstander ben geweest van de toepassing van de verkeerswet, omdat het eenvoudigweg de wet is. Maar nu het ergste is dat we blijven zien dat wetboeken en boetes worden aangescherpt, terwijl niemand ook maar iets inzet op opvoeding.

Wanneer komt er een landelijke, verplichte campagne voor verkeersopvoeding op alle scholen? Mensen worden niet bewuster door nog meer straf, maar door meer opvoeding. In andere landen leren mensen vrijwel vanaf hun kindertijd autorijden en weten ze precies wat ze met een stuur in hun handen moeten doen. In Spanje bestaat er geen autocultuur, omdat niemand (of heel weinig mensen) het ons heeft geleerd.

Bron | El Mundo

Foto | Circula seguro