車両の没収を裁判官が命じる件：厳罰か、それとも教育か

昨日、重大な違反者や再犯者の車両を、裁判官の判断により没収することを可能にする刑法改正が公布されました。しかし、法律は、裁判官がそのような決定を下すに至る加重事由が正確にどのようなものかを明記していません。そのため、自動車運転者の一部団体は、この法律が交通安全に関わる犯罪のほぼすべての有罪判決において没収を認める口実になるのではないかと懸念しています。

さらに新しい刑法では、禁錮刑、罰金刑、社会奉仕活動が、どの裁判官にとっても同等の選択肢となるとされています。また、唾液による薬物検査の受検が義務化され、運転者が検査を拒否した場合には、禁錮刑は最長1年、運転免許停止は最長4年に及ぶ可能性があります。

この過剰な措置は12月に施行される予定です。多くの運転者が免許を失い、収監され、そのうえ車まで失うには非常に好都合な時期です。「マヌエル・ガルシア」にとっては理想的でしょう。彼は家族とともに、12月25日の未明にワインを数杯飲んだ状態で帰宅します（一年を通して、マヌエルはすべての法律を守ってきた善良な市民です）。一方で、他の有力者や中堅の公務員、またはお坊ちゃんたちは、これまでもそうであったように、8万ユーロの車を失わないために法律を平然と無視するのでしょう。この改正は彼らにも適用されるのでしょうか。

例外的にしか適用されない法律となるでしょう。各裁判官の基準はそれぞれ異なり、実際に刑罰を過剰にする裁量が大きく与えられているからです。正直なところ、私は交通法の適用を常に支持してきました。それが法律だからです。しかし今いちばん深刻なのは、法典や罰金が厳しくなる一方で、誰も教育には一切投資しようとしないことです。

全国的な交通安全教育を、すべての学校で義務化するのはいつになるのでしょうか。人々は、どれだけ厳罰を科されても意識を改めることはなく、むしろどれだけ教育を受けるかによってしか意識は変わりません。他国では、ほとんど子どもの頃から運転を学び、ハンドルを握ったとき何をすべきかを完璧に理解しています。スペインには、車を大切にする文化がありません。なぜなら、（ほとんど）誰も私たちにそれを教えてこなかったからです。

出典 | El Mundo

写真 | Circula seguro