B10 Leapmotor Elektrische auto's SUV
Leapmotor start de verkoop in Europa van de SUV B10 vanaf 29.900 euro
De Leapmotor B10 komt op de Europese markt als een van de meest concurrerende opties in zijn segment qua prijs-kwaliteitverhouding, met tot 434 km actieradius en snelladen tot 168 kW.
De compacte elektrische SUV B10 van Leapmotor is al verkrijgbaar in enkele Europese landen, waar sinds 30 juli al bestellingen mogelijk zijn. Met een startprijs van 29.900 euro positioneert de SUV B10 zich als een van de meest concurrerende alternatieven binnen zijn segment. Vergeleken met andere modellen van Stellantis, de Europese partner van Leapmotor, heeft de elektrische Opel Grandland bijvoorbeeld een aanzienlijk hogere basisprijs, die begint bij 46.000 euro. Het is ook waar dat de afmetingen van de Grandland iets groter zijn en dus ook de ruimte binnenin.
De Leapmotor B10 bevindt zich in het Europese aanbod van de Chinese fabrikant net één trede onder de C10, een SUV van middelgrote afmetingen met een prijs vanaf 36.500 euro. Eveneens net daaronder vinden we de T03, een wagen met beperkte afmetingen die is gericht op stadsverkeer.

Gebaseerd op het LEAP 3.5-platform meet de B10 4,52 meter in de lengte, 1,89 in de breedte en 1,66 in de hoogte, met een wielbasis van 2,74 meter. De afmetingen zijn behoorlijk vergelijkbaar met die van de BYD Atto 3, zijn belangrijkste concurrent, maar met een aanzienlijk lagere prijs, want in Spanje begint de Atto 3 bij ongeveer 38.000 euro.
Weinig concurrenten bieden meer voor minder
Voor 29.900 euro in die Europese markten waar hij te koop is, omvat de B10 een LFP-batterijpakket van 56,2 kWh, met een geschatte niet-officiële WLTP-actieradius van 361 km. In hogere versies is ook een batterijpakket met grotere capaciteit van 67,1 kWh te kiezen, waarmee met één lading tot 434 km kan worden gereden. Beide batterijen ondersteunen snelladen met een maximaal vermogen van 168 kW, waarbij het laadpercentage van 30 naar 80 procent kan worden verhoogd in slechts 20 minuten.
Daarnaast valt op te merken dat, in tegenstelling tot de Chinese versie, die sinds vorige maand april verkrijgbaar is, het Europese basismodel een motor van 132 kW heeft met 175 Nm koppel, terwijl de hogere versies tot 160 kW komen met 240 Nm koppel. De B10 wordt in Europa aangeboden in twee uitvoeringen: Life en Design. De eerste omvat een panoramisch dak, velgen van 18 inch, een 360-graden camera en een compleet pakket rijassistenten; de tweede voegt daar bovendien stoelen in “ecoleer” toe, verwarmd, geventileerd en elektrisch verstelbaar op de voorstoelen, plus sfeerverlichting.

Het interieur van de B10 valt op door zijn ruimte en uitgebreide uitrusting, met een 14,6 inch touchscreen met 2,5K-resolutie voor het infotainmentsysteem, aangedreven door een Snapdragon 8155-chip. Compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto is bovendien voorzien en komt via een OTA-update voordat het jaar voorbij is.
Vermoedelijk in Spanje geproduceerd
Hoewel de fabrikant nog niet heeft bevestigd waar de voor de Europese markt bestemde exemplaren van de B10 worden geproduceerd, wijzen sommige aanwijzingen erop dat de fabriek in Figueruelas (Zaragoza, Spanje) vanaf 2026 verantwoordelijk zou kunnen zijn voor de assemblage. Tot die datum zullen de verkochte exemplaren waarschijnlijk uit China worden geïmporteerd.
Technische fiche van deze auto
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro