B10 Leapmotor Elektrikli Arabalar SUV
Leapmotor, B10 SUV'un Avrupa'da satışına 29.900 euro'dan başlıyor
Leapmotor B10, 434 km’ye varan menzili ve 168 kW hızlı şarj desteğiyle, fiyat-performans oranı açısından segmentinin en rekabetçi seçeneklerinden biri olarak Avrupa pazarına geliyor.
Leapmotor’un kompakt elektrikli SUV’u B10, bazı Avrupa ülkelerinde satışa sunuldu ve geçen 30 Temmuz’dan bu yana sipariş vermek mümkün. 29.900 euro’luk başlangıç fiyatıyla B10 SUV, segmentinin en rekabetçi alternatiflerinden biri olarak konumlanıyor. Leapmotor’un Avrupa’daki ortağı Stellantis’in diğer araçlarıyla karşılaştırıldığında, örneğin elektrikli Opel Grandland’ın başlangıç fiyatı oldukça yüksek; 46 bin euro’dan başlıyor. Ancak boyutlarının ve dolayısıyla iç mekân genişliğinin biraz daha büyük olduğunu da belirtmek gerekir.
Leapmotor B10, Çinli üreticinin Avrupa’da satışa sunulan model yelpazesinde, fiyatı 36.500 euro’dan başlayan orta boyutlu SUV C10’un hemen bir basamak altında yer alıyor. Onun da hemen altında, şehir içi trafiğe yönelik küçük boyutlu bir araç olan T03 bulunuyor.

LEAP 3.5 platformunu temel alan B10’un uzunluğu 4,52 metre, genişliği 1,89 metre, yüksekliği 1,66 metre; aks mesafesi ise 2,74 metre. Bu ölçüler, ana rakibi BYD Atto 3’ünkilere oldukça benziyor, ancak fiyatı belirgin biçimde daha düşük; zira İspanya’da Atto 3 yaklaşık 38 bin euro’dan başlıyor.
Az kişi daha azına bu kadar çok şey sunabiliyor
Satışta olduğu Avrupa pazarlarında 29.900 euro’ya B10, 56,2 kWh’lik LFP batarya paketiyle geliyor ve resmî olmayan tahmini WLTP menzili 361 km. Üst versiyonlarda 67,1 kWh kapasiteli daha büyük bir batarya paketi de tercih edilebiliyor; bu paketle tek şarjla 434 km’ye kadar yol almak mümkün. Her iki batarya da en fazla 168 kW güçle hızlı şarj imkânı sunuyor ve şarj seviyesini yalnızca 20 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e çıkarmak mümkün.
Öte yandan, geçen Nisan ayından beri satışta olan Çin versiyonunun aksine, Avrupa’daki temel modelde 175 Nm tork üreten 132 kW’lık bir motor bulunuyor; üst versiyonlarda ise 240 Nm torklu 160 kW’a ulaşılıyor. B10, Avrupa’da iki donanım seviyesiyle sunuluyor: Life ve Design. İlkinde panoramik cam tavan, 18 inç jantlar, 360 derece kamera ve kapsamlı bir sürüş asistanı paketi yer alıyor; ikincisi ise buna ek olarak ön koltuklarda ısıtmalı, havalandırmalı ve elektrikle ayarlanabilir “eko deri” koltuklar ile ambiyans aydınlatması getiriyor.

B10’un iç mekânı hem genişliğiyle hem de kapsamlı donanımıyla öne çıkıyor; Snapdragon 8155 çipiyle çalışan multimedya sistemi için 2.5K çözünürlüklü 14,6 inçlik bir dokunmatik ekran sunuyor. Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu da planlanıyor ve yıl bitmeden OTA güncellemesiyle gelecek.
İspanya’da üretilecek… muhtemelen
Üretici şimdilik Avrupa pazarına yönelik B10’ların nerede üretileceğini doğrulamamış olsa da bazı işaretler, 2026’dan itibaren montajın İspanya’nın Zaragoza kentindeki Figueruelas fabrikasında yapılabileceğine işaret ediyor. O tarihe kadar satışa sunulan araçların büyük olasılıkla Çin’den ithal edileceği düşünülüyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik