B10 Leapmotor Elektroautos SUV
Leapmotor startet den Verkauf des SUV B10 in Europa ab 29.900 Euro
Der Leapmotor B10 kommt als eine der wettbewerbsfähigsten Optionen seines Segments auf den europäischen Markt, was das Preis-Leistungs-Verhältnis betrifft, mit bis zu 434 km Reichweite und Schnellladen mit 168 kW.
Der kompakte Elektro-SUV B10 von Leapmotor ist in einigen europäischen Ländern bereits erhältlich, wo er seit dem 30. Juli bestellt werden kann. Mit einem Einstiegspreis von 29.900 Euro positioniert sich der SUV B10 als eine der attraktivsten Alternativen in seinem Segment. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen von Stellantis, dem Partner von Leapmotor in Europa, liegt der Basispreis des elektrischen Opel Grandland beispielsweise deutlich höher, er beginnt bei 46.000 Euro. Allerdings ist es auch richtig, dass seine Abmessungen etwas größer sind und damit auch sein Platzangebot im Innenraum.
Der Leapmotor B10 ist im europäischen Angebot des chinesischen Herstellers genau eine Stufe unterhalb des C10 angesiedelt, einem SUV mittlerer Größe, dessen Preis bei 36.500 Euro beginnt. Knapp darunter findet sich der T03, ein kleines Fahrzeug, das für den Stadtverkehr konzipiert ist.

Der B10 basiert auf der Plattform LEAP 3.5, ist 4,52 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,74 Meter. Die Abmessungen ähneln stark denen des BYD Atto 3, seines Hauptkonkurrenten, jedoch zu einem deutlich niedrigeren Preis, denn in Spanien beginnt der Atto 3 bei etwa 38.000 Euro.
Viel fürs Geld
Für 29.900 Euro in den europäischen Märkten, in denen er verkauft wird, bietet der B10 einen LFP-Akku mit 56,2 kWh, mit einer geschätzten, nicht offiziellen WLTP-Reichweite von 361 km. In höheren Ausstattungen ist außerdem ein Akku mit größerer Kapazität von 67,1 kWh erhältlich, mit dem sich bis zu 434 km mit einer Ladung zurücklegen lassen. Beide Akkus unterstützen Schnellladen mit einer maximalen Leistung von 168 kW, wobei der Ladestand von 30 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten erhöht werden kann.
Außerdem ist anzumerken, dass sich das europäische Basismodell im Gegensatz zur chinesischen Version, die seit dem vergangenen April erhältlich ist, mit einem Motor mit 132 kW und 175 Nm Drehmoment begnügt, während die höheren Versionen auf 160 kW und 240 Nm Drehmoment kommen. Der B10 wird in Europa in zwei Ausstattungslinien angeboten: Life und Design. Die erste umfasst ein Panoramadach, 18-Zoll-Felgen, eine 360-Grad-Kamera und ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen; die zweite fügt zusätzlich beheizbare, belüftete und elektrisch verstellbare Sitze in „Ökoleder“ für die Vordersitze sowie ein Ambientelicht hinzu.

Der Innenraum des B10 überzeugt durch seine Großzügigkeit und seine umfangreiche Ausstattung, mit einem 14,6 Zoll großen Touchscreen mit 2,5K-Auflösung für das Infotainmentsystem, angetrieben von einem Snapdragon 8155 Chip. Die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto ist außerdem vorgesehen und wird per OTA-Update noch vor Jahresende nachgereicht.
Made in Spain… vermutlich
Obwohl der Hersteller bisher nicht bestätigt hat, wo die für den europäischen Markt bestimmten Einheiten des B10 produziert werden, deuten einige Anzeichen darauf hin, dass das Werk Figueruelas in Saragossa (Spanien) ab 2026 für die Montage zuständig sein könnte. Bis dahin werden die verkauften Einheiten wahrscheinlich aus China importiert.
Technische Daten dieses Autos
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