Mercedes-AMG C 63 S E Performance: viercilindermotor, hybride technologie en 680 pk vermogen

Mercedes-AMG heeft wereldwijd zijn nieuwe Mercedes-AMG C 63 S E Performance gepresenteerd, de sportiefste versie van zijn populaire sportieve sedan in het middensegment. Een vernieuwing met nieuwe designelementen en een gehybridiseerde viercilindermotor van 2,0 liter die een grote koerswijziging betekent voor AMG in zijn 55-jarige geschiedenis.

Voor het eerst heeft de nieuwe sedan de traditionele V8-aandrijving verlaten voor een viercilindermotor van 2,0 liter en een elektromotor op de achteras, goed voor maar liefst 680 pk gecombineerd vermogen en 1.020 Nm koppel. Een systeem met technologie die rechtstreeks uit de Formule 1 is overgenomen, met ook een indrukwekkende

238 pk per liter

.
Gericht op prestaties
Het plug-inhybridesysteem is niet opgenomen met het oog op duurzaamheid: met een elektromotor van 150 kW (204 pk) met twee versnellingen, aangedreven door een accu van 6,1 kWh, kan de auto in elektrische modus slechts tot 13 kilometer actieradius afleggen. De werkelijke functie is vooral het nog verder versterken van de brute kracht van het nieuwe model.

Allereerst het design: de nieuwe C 63 S behoudt de kenmerkende gespierde verhoudingen van AMG, met een structuur die

50 millimeter

langer is, bredere voorspatborden en een wielbasis die met 10 millimeter is toegenomen ten opzichte van de conventionele variant van het model.
Nieuwe elementen van het geheel
Vanaf de voorkant valt een luchtuitlaat in het midden van de motorkap op, een rond embleem met het zwarte AMG-schild dat de ster vervangt, omringd door de lauwerkrans op de motorkap, en twee grote koelingsopeningen die elektronisch worden geregeld naar behoefte van de motor.

Als we 90 graden draaien, kunnen de AMG-lichtmetalen velgen van 19 inch worden vervangen door velgen van 20 inch of zelfs nieuwe gesmede velgen, als de klant dat wenst. Bovendien is de V8 Biturbo-ventilatiegrille vervangen door een inzet met het embleem Turbo E Performance

.

Achterin is de grote nieuwigheid de nieuwe

spoiler op de kofferbak van koolstofvezel, die samen met de grote diffuser en de twee dubbele uitlaten het sportieve karakter van deze sedan benadrukt.

Een interieur dat past bij het geheel
Eenmaal binnen straalt de nieuwe C 63, zoals het een echte AMG betaamt, sportiviteit en luxe in gelijke mate uit, dankzij de nieuwe AMG-sportstoelen met verschillende nappaleren bekleding en het AMG-embleem op de hoofdsteunen, de deurpanelen en het dashboard bekleed met leer en afgewerkt met koolstofvezelapplicaties, het AMG Performance-stuur met een dubbelspaakontwerp en het nieuwe MBUX-infotainmentsysteem met AMG-specifieke functies, waaronder het systeem AMG Dynamic Select, waarmee we de acht beschikbare rijmodi kunnen selecteren. Dit systeem omvat ook de AMG Track Pace, die meer dan 80 specifieke voertuiggegevens op het circuit registreert en de rondetijden en sectortijden weergeeft.

Met de hierboven genoemde mechanische configuratie sprint de nieuwe C 63 S E Performance in slechts 3,4 seconden

van 0 naar 100 km/h, zowel in de sedan- als in de stationwagenversie, en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van

280 km/h. Indrukwekkende cijfers, gezien het gewicht van 2.111 kg.

§h43§Technologie overgenomen uit de racewereld§h44§
Volgens het merk zelf is de §h45§AMG High Performance-accu§h46§ ontwikkeld met technologieën die hun effectiviteit al hebben bewezen in de hybride Formule 1-auto’s van het team Mercedes-AMG Petronas F1: een hoog vermogen gecombineerd met een zeer laag gewicht en een geavanceerde directe koeling van de accucellen, zodat het vermogen optimaal en zonder schade kan worden geleverd.

Wat de afstemming betreft, is het nieuwe model uitgerust met het onderstel §h47§AMG Ride Control§h48§ met regelbare adaptieve demping, de parametrische stuurinrichting met drie niveaus en standaard achterwielbesturing, en een high-performance keramisch remsysteem van AMG met 6-zuigerremklauwen voor de vooras en 1-zuigerremklauwen voor de achteras.