Mercedes-Benz voegt de nieuwe eActros 400 toe aan zijn assortiment elektrische vrachtwagens

Mercedes-Benz Trucks heeft een nieuwe stap gezet in de elektrificatie van het zware transport met de introductie van nieuwe varianten van de eActros 600, gepresenteerd tijdens een evenement in het Franse Molsheim. Na de succesvolle lancering van de eActros 600 in 2024, een elektrische vrachtwagen ontworpen voor het vervoer van goederen over lange afstanden, heeft de Duitse fabrikant nu de nieuwe eActros 400 aan zijn assortiment elektrische vrachtwagens toegevoegd, een geoptimaliseerde versie van de eActros 600 voor de zware distributiesector.

Mercedes-Benz is al begonnen met het aannemen van bestellingen voor deze nieuwe elektrische vrachtwagen in Europa en stelt dat de eerste exemplaren van de eActros 400 de fabriek in Wörth am Rhein in Duitsland zullen verlaten voordat dit jaar voorbij is.

De eActros 400 valt op door zijn lagere gewicht ten opzichte van zijn grotere broer, dankzij het gebruik van twee LFP-accupacks in plaats van de drie die in de eActros 600 zitten. Zo vermindert het totale gewicht van het voertuig met 1,5 ton, terwijl een nuttige laadcapaciteit van maximaal 25 ton behouden blijft. Daarmee evenaart hij het laadvermogen van dieselvrachtwagens, een belangrijk aspect voor succes in de logistieke sector.

Een eActros 600 aangepast aan de eigenaardigheden van de distributiesector

Dit nieuwe model deelt de geavanceerde technologie van de eActros 600, zoals de zelf ontwikkelde elektrische as, samen met de 800-volt-architectuur. De LFP-cellen van de accupacks worden geleverd door CATL, wat een totale capaciteit van 414 kWh oplevert, waarmee hij onder optimale omstandigheden tot 480 km kan rijden. Dat geldt bij een omgevingstemperatuur van 20 graden Celsius en een niet volledig opgeladen accu, zoals gebruikelijk is in de logistieke sector. Op lange afstanden, volledig opgeladen, zal het bereik uiteraard afnemen. In dat geval belooft de fabrikant dat hij ongeveer 330 km kan afleggen.

Bij het opladen van de accupacks, op een station met een CCS-laadpunt van 400 kW, kan de eActros 400 het laadniveau in 46 minuten verhogen van 10 naar 80 procent, volgens de fabrikant. Hoewel dit model aanvankelijk niet geschikt is voor laden met een vermogen van een megawatt, zal de eActros 600 in de toekomst wel een optionele MCS-aansluiting krijgen.

Tot slot moet worden opgemerkt dat de benaming eActros 400 verwijst naar de capaciteit van de accu -414 kWh-, en dat het model zich onderscheidt van het vorige model met dezelfde naam en van de nieuwe eArocs 400, ontworpen voor stedelijk bouwvervoer en gepresenteerd op Bauma 2025.