Mercedes-Benz ajoute le nouvel eActros 400 à sa gamme de camions électriques

Mercedes-Benz Trucks franchit une nouvelle étape dans l’électrification du transport lourd avec l’introduction de nouvelles variantes de l’eActros 600, présentées lors d’un événement organisé à Molsheim, en France. Après le succès du lancement de l’eActros 600 en 2024, un camion électrique conçu pour le transport de marchandises longue distance, le constructeur allemand vient d’ajouter à son catalogue de camions électriques le nouvel eActros 400, une version optimisée de l’eActros 600 destinée à la distribution lourde.

Mercedes-Benz a déjà commencé à accepter les commandes de ce nouveau camion électrique en Europe et assure que les premières unités de l’eActros 400 sortiront de l’usine de Wörth am Rhein, en Allemagne, avant la fin de cette année.

L’eActros 400 se distingue par son poids inférieur à celui de son grand frère, grâce à l’intégration de deux packs de batteries LFP au lieu des trois qui équipent l’eActros 600. Ainsi, le poids total du véhicule est réduit de 1,5 tonne, tout en conservant une capacité de charge utile allant jusqu’à 25 tonnes, ce qui le place au même niveau de charge que les camions diesel, un aspect clé pour réussir dans le secteur de la logistique.

Un eActros 600 adapté aux spécificités du secteur de la distribution

Ce nouveau modèle partage la technologie avancée de l’eActros 600, comme son essieu électrique de développement propre, ainsi que son architecture 800 volts. Les cellules LFP des packs de batteries sont fournies par CATL,

offrant une capacité totale de 414 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 480 km dans des conditions optimales. Il s’agit d’une température ambiante de 20 degrés Celsius et d’une batterie non complètement chargée, ce qui correspond à l’usage habituel dans le secteur de la logistique. Sur les trajets longue distance avec une charge complète, l’autonomie est bien sûr réduite. Dans ce cas, le constructeur promet qu’il est capable de parcourir environ 330 km.

Pour recharger les packs de batteries, sur une borne équipée d’un point de charge CCS de 400 kW, l’eActros 400 peut faire passer le niveau de charge de 10 à 80 % en 46 minutes, selon le constructeur. Bien que ce modèle ne soit pas initialement prévu pour supporter des recharges à un mégawatt, l’eActros 600 intégrera à l’avenir un port MCS en option.

Enfin, il convient de noter que la dénomination de l’eActros 400 fait référence à la capacité de sa batterie -414 kWh-, le distinguant du modèle précédent portant le même nom et du nouvel eArocs 400, conçu pour le transport de chantier urbain et présenté au salon Bauma 2025.