Mercedes-Benz добавляет новый eActros 400 в свою линейку электрических грузовиков

Mercedes-Benz Trucks сделала ещё один шаг к электрификации тяжёлых грузовых перевозок, представив новые варианты eActros 600 на мероприятии, прошедшем во французском городе Мольсхайм. После успешного старта eActros 600 в 2024 году — электрического грузовика, предназначенного для магистральных грузовых перевозок, немецкий производитель теперь добавил в свой каталог электрических грузовиков новый eActros 400 — версию eActros 600, оптимизированную для тяжёлой распределительной логистики.

Mercedes-Benz начал принимать заказы на этот новый электрический грузовик в Европе и заявляет, что первые экземпляры eActros 400 начнут сходить с конвейера завода в Вёрт-ам-Райн (Германия) до конца этого года.

eActros 400 отличается меньшим весом по сравнению со своим старшим собратом благодаря использованию двух блоков аккумуляторов LFP вместо трёх, установленных на eActros 600. Таким образом, общая масса автомобиля снижается на 1,5 тонны, сохраняя при этом полезную нагрузку до 25 тонн, что соответствует уровню грузоподъёмности дизельных грузовиков — важнейший фактор успеха в логистике.

eActros 600, адаптированный под особенности распределительного сектора

Новая модель использует передовые технологии eActros 600, включая собственную разработку электрической оси и архитектуру на 800 вольт. Элементы LFP для блоков аккумуляторов поставляет CATL, обеспечивая общую ёмкость 414 кВт·ч, что позволяет проехать до 480 км в оптимальных условиях. Речь идёт о температуре окружающей среды 20 градусов Цельсия и неполной зарядке, что типично для логистического сектора. На дальних маршрутах при полной зарядке запас хода, очевидно, будет меньше. В этом случае производитель обещает пробег примерно 330 км.

При зарядке аккумуляторов на станции с точкой CCS мощностью 400 кВт eActros 400 способен поднять уровень заряда с 10 до 80 процентов за 46 минут, по данным производителя. Хотя изначально не предполагается, что эта модель будет поддерживать зарядку мощностью один мегаватт, eActros 600 в будущем получит опциональный порт MCS.

Наконец, стоит отметить, что название eActros 400 отражает ёмкость аккумулятора — 414 кВт·ч и отличает его как от предыдущей модели с тем же названием, так и от нового eArocs 400, предназначенного для городского строительного транспорта и представленного на выставке Bauma 2025.