Onderhoud van een elektrische auto: minder storingen, maar gespecialiseerder... en duurder

Bij de aankoop van een elektrische auto komen we verschillende voordelen tegen. Hij verbruikt elektriciteit en tegenwoordig is die goedkoper dan fossiele brandstoffen. Bovendien maakt dit het voertuig veel efficiënter en heeft het geen uitstoot van schadelijke gassen. En ja, de afwezigheid van traditionele mechanica zorgt er ook voor dat de storingen sterk afnemen en je niet zo vaak naar de werkplaats hoeft.

Om te beginnen gebruikt een elektrische auto geen onderdelen die gebruikelijk zijn in auto’s met een verbrandingsmotor. We hebben bijvoorbeeld geen koppeling, bougies, gloeibougies, geen uitlaatpijpen en geen distributieriem die vervangen moet worden. Het zijn auto’s met andere onderdelen die ook kapot gaan wanneer het zover is en die door de geplande onderhoudsbeurt moeten, maar dit alles wordt beperkter, waardoor de rekening van de werkplaatsen daalt. Of toch niet?

Minder storingen, maar duurder om te repareren

Het bezoek aan de werkplaats is bij elektrische auto’s misschien zeldzamer, maar elke storing zal een hogere kost met zich meebrengen. De specialisatie zal in de werkplaatsen zeer hoog zijn en om met deze nieuwe elektrische aandrijfsystemen te kunnen werken, zullen de monteurs op de hoogte moeten blijven van alle nieuwigheden die verschijnen. Het ontbreken van een standaard voor elektrische auto’s is een ander nadeel waarmee de monteurs geconfronteerd zullen worden wanneer elektrische auto’s de norm worden en niet langer de uitzondering zoals nu.

Bovendien is er nog iets dat er meestal niet bij wordt stilgestaan en dat het vermelden waard is: elektriciteit is een stille, onzichtbare en zeer gevaarlijke energiebron. Ze is aanwezig in de auto, opgeslagen in de accu, maar ze stroomt door de hele auto en voedt de elektromotoren en de systemen van de auto, dus ze vormt een gevaar bij een botsing. De veiligheid zal zeer belangrijk zijn en daarom zal de uitrusting van de werkplaatsen moeten veranderen en zich moeten aanpassen aan de nieuwe risico’s die elektrische auto’s met zich meebrengen.

De accu, een probleem voor het onderhoud

De accu zelf is ook een probleem bij het uitvoeren van onderhoud. De levensduur van dit belangrijke onderdeel van de elektrische auto bedraagt momenteel ongeveer vijf jaar. Dat betekent dat hij aan het einde van zijn nuttige levensduur vervangen moet worden, wat een extra kost met zich meebrengt. Momenteel worden auto’s in twee varianten verkocht: met de accu in eigendom en met de accu in huur.

Eigenaars van elektrische voertuigen moeten kiezen of ze de accu in eigendom of in huur willen. In het eerste geval zal de eigenaar een nieuwe accu moeten kopen, met de kosten en alle complicaties die de vervanging met zich meebrengt. In het tweede geval zorgt het merk voor het onderhoud van de accu gedurende zijn nuttige levensduur en vervangt het deze wanneer dat nodig is. Daarvoor betaalt men een maandbedrag dat bij de prijs van de auto komt. Die is meestal iets lager, maar de betaling van het maandbedrag compenseert de betaling.

Het voordeel van het tweede model, de huur, is dat het merk van de accu hetzelfde is als dat van de auto, waardoor de compatibiliteit gegarandeerd is. Het is ook waar dat wanneer elektrische mobiliteit populair wordt, er een groter aanbod aan accu’s “huismerk” voor alle modellen komt, wat de kosten sterk kan verlagen.

De vermindering van mechanische storingen en het onderhoud door gespecialiseerde werkplaatsen zou een verandering kunnen betekenen voor de markt van de autoreparatiebedrijven, die kunnen zien hoe hun omzet daalt. Toch duurt het nog lang voordat dit werkelijkheid wordt, en we weten dat er andere alternatieve brandstoffen zijn die sterk in opkomst zijn, zoals gecomprimeerd aardgas of vloeibaar petroleumgas, naast andere opties. De toekomst is onzeker, maar er wordt altijd gestreefd naar het verbeteren van voertuigen en ze efficiënter maken.