Die Wartung eines Elektroautos: weniger Pannen, dafür spezialisierter … und teurer

Beim Kauf eines Elektroautos stößt man auf mehrere Vorteile. Es verbraucht Strom, und derzeit ist es günstiger als fossile Brennstoffe. Außerdem ermöglicht dies ein deutlich effizienteres Fahrzeug, das keine schädlichen Abgasemissionen verursacht. Und ja, das Fehlen traditioneller Mechanik sorgt außerdem dafür, dass die Pannen deutlich zurückgehen und man nicht so oft in die Werkstatt muss.

Zunächst einmal verwendet ein Elektroauto keine Teile, die in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor üblich sind. Zum Beispiel entfallen Kupplung, Zündkerzen, Glühkerzen, Auspuffrohre und ein Zahnriemen, der gewechselt werden muss. Es handelt sich um Fahrzeuge mit anderen Bauteilen, die sich ebenfalls abnutzen, wenn es so weit ist und die die planmäßige Wartung durchlaufen müssen, doch all das wird deutlich weniger, und damit sinkt die Rechnung der Werkstätten. Oder etwa nicht?

Weniger Pannen, aber teurere Reparaturen

Der Werkstattbesuch wird bei Elektroautos vielleicht seltener, doch jede Panne wird teurer. Die Spezialisierung in den Werkstätten wird sehr hoch sein, und um mit diesen neuen elektrischen Antriebssystemen arbeiten zu können, müssen sich die Mechaniker stets über alle Neuerungen auf dem Laufenden halten. Das Fehlen eines einheitlichen Standards bei Elektroautos ist ein weiteres Hindernis, dem sich die Mechaniker gegenübersehen werden, wenn Elektroautos die Regel und nicht die Ausnahme sind, wie es heute noch der Fall ist.

Außerdem gibt es etwas, das oft übersehen wird und das wichtig ist, sich vor Augen zu halten: Elektrizität ist eine lautlose, unsichtbare und sehr gefährliche Energiequelle. Sie ist im Fahrzeug in der Batterie gespeichert, verteilt sich aber im gesamten Auto und versorgt die Elektromotoren und die Fahrzeugsysteme, weshalb sie bei einem Unfall eine Gefahr darstellt. Die Sicherheit wird daher sehr wichtig sein, und deshalb muss sich die Ausstattung der Werkstätten verändern und sich an die neuen Risiken anpassen, die Elektroautos mit sich bringen.

Die Batterie, ein Problem für die Wartung

Auch die Batterie selbst ist bei der Wartung ein Problem. Die Lebensdauer dieses wichtigen Bauteils eines Elektroautos beträgt derzeit etwa fünf Jahre. Das bedeutet, dass sie am Ende ihrer Nutzungsdauer ersetzt werden muss, was zusätzliche Kosten verursacht. Derzeit werden Fahrzeuge in zwei Varianten angeboten: mit Batterie im Eigentum und mit Batterie im Mietmodell.

Die Besitzer von Elektrofahrzeugen müssen entscheiden, ob sie die Batterie im Eigentum oder im Mietmodell wollen. Im ersten Fall muss der Eigentümer eine neue Batterie kaufen und trägt die Kosten sowie alle Schwierigkeiten, die der Wechsel mit sich bringt. Im zweiten Fall übernimmt der Hersteller die Wartung der Batterie während ihrer gesamten Nutzungsdauer und tauscht sie aus, wenn es nötig ist. Dafür fällt eine monatliche Gebühr an, die zum Fahrzeugpreis hinzukommt. Dieser ist meist etwas niedriger, aber die Mietgebühr gleicht die Zahlung aus.

Der Vorteil des zweiten Modells, des Mietmodells, liegt darin, dass die Batterie von derselben Marke stammt wie das Fahrzeug, sodass die Kompatibilität gewährleistet ist. Es ist auch richtig, dass mit der Verbreitung der Elektromobilität das Angebot an „Markenneutralen Batterien“ für alle Modelle größer wird, was die Kosten erheblich senken könnte.

Der Rückgang mechanischer Pannen und die Wartungen durch spezialisierte Werkstätten könnten den Markt der Kfz-Werkstätten verändern, die sehen könnten, wie ihr Umsatz sinkt. Allerdings wird es noch lange dauern, bis dies eintritt, und wir wissen, dass andere alternative Kraftstoffe stark an Bedeutung gewinnen, etwa das komprimierte Erdgas oder das Flüssiggas, neben anderen Optionen. Die Zukunft ist ungewiss, aber man denkt stets daran, die Fahrzeuge zu verbessern und effizienter zu machen.