Onderzoekers en Spaanse bedrijven werken aan grafeenbatterijen voor auto's met een actieradius van 1.000 km

De actieradius van de batterijen is een van de belangrijkste factoren waar alle fabrikanten van elektrische auto’s aan moeten werken. In dit verband worden veel onderzoeken uitgevoerd, en er is één in Spanje uitgevoerd onderzoek dat er redelijk goed voor lijkt te staan, aangezien het belooft batterijen te produceren met een actieradius van maximaal 1.000 kilometer.

Hoe kan deze actieradius worden bereikt, die die van de huidige elektrische modellen vrijwel verdubbelt? De sleutel ligt in het gebruik van grafeen, een materiaal waarnaar steeds meer onderzoek wordt gedaan en dat de manier waarop veel elektronische apparaten worden gemaakt zou kunnen revolutioneren, zoals computers, kabels of camera’s, om er maar een paar voorbeelden te noemen.

Aan de Universiteit van Córdoba wordt onderzocht hoe polymeer van grafeen kan worden gebruikt om betere batterijen te maken. Het project wordt uitgevoerd samen met het bedrijf Graphenano, een producent van grafeen, en het recent opgerichte bedrijf Grabat Energy, dat deze nieuwe batterijen zou produceren en waarvoor naar verluidt al twee van de vier grote Duitse autofabrikanten belangstelling hebben getoond.

De voordelen van deze batterijen zouden liggen in een hogere energiedichtheid, een langere levensduur of snellere oplading, met 8 minuten om de maximale actieradius te bereiken. De batterijen zouden bovendien lichter zijn en naar schatting een 77% lagere kostprijs hebben dan de huidige. Deze batterijen zouden worden gefabriceerd om compatibel te zijn met de huidige ontwikkelingen van elektrische auto’s.

Niet alles is voordeel, want om die laadtijden van 8 minuten te halen, zouden laadstations met een zeer hoog vermogen nodig zijn, hoewel het apparaat ook laadstations met minder vermogen zou kunnen gebruiken, ten koste van een langere laadtijd. Bovendien nemen deze batterijen, althans in deze onderzoeksfase, meer ruimte in beslag dan lithium-ionbatterijen, dus zou er meer ruimte in de auto’s moeten worden vrijgemaakt om ze te installeren, of ze zouden iets kleiner moeten worden gemaakt, waardoor de maximale actieradius daalt tot ongeveer 700 à 800 kilometer.

De productie van deze batterijen zal in 2015 beginnen, en we zullen zien of de contracten met de Duitse fabrikanten worden gesloten, die ze wellicht drie jaar later zouden kunnen gaan gebruiken. We blijven deze onderzoeken met belangstelling volgen; ze zijn zeer interessant en zouden Spanje een vooraanstaande positie kunnen geven in de productie van batterijen voor elektrische voertuigen.

Foto | Eco-towns
Via | Think Big