Des chercheurs et des entreprises espagnoles travaillent sur des batteries au graphène pour voitures offrant 1 000 km d'autonomie

L’autonomie des batteries est l’un des facteurs clés sur lesquels doivent travailler tous les constructeurs de voitures électriques. En ce sens, de nombreuses recherches sont menées, et il en existe une réalisée en Espagne qui semble bien avancer, puisqu’elle promet de produire des batteries offrant une autonomie allant jusqu’à 1 000 kilomètres.

Comment atteindre cette autonomie, qui double pratiquement celle des modèles électriques actuels ? La clé réside dans l’utilisation du graphène, un matériau de plus en plus étudié et qui pourrait révolutionner la fabrication de nombreux appareils électroniques, ordinateurs, câbles ou appareils photo, pour n’en citer que quelques-uns.

À l’Université de Cordoue, on étudie la manière d’utiliser le polymère de graphène pour fabriquer de meilleures batteries. Le projet est mené en collaboration avec l’entreprise Graphenano, productrice de graphène, et l’entreprise Grabat Energy, récemment créée et qui serait chargée de fabriquer ces nouvelles batteries, dont on dit que deux des quatre grands constructeurs automobiles allemands se sont déjà montrés intéressés.

Les avantages de ces batteries résideraient dans une plus grande densité énergétique, une durée de vie plus longue ou une recharge plus rapide, avec 8 minutes pour atteindre l’autonomie maximale. Les batteries seraient également moins lourdes, et on estime leur coût à 77 % inférieur à celui des batteries actuelles. Ces batteries seraient fabriquées de manière à être compatibles avec les développements actuels des voitures électriques.

Tout n’est pas avantageux, car pour atteindre ces temps de recharge de 8 minutes, il faudrait des bornes de recharge d’une puissance très élevée, même si le dispositif pourrait utiliser des bornes moins puissantes au prix d’un temps de recharge plus long. D’autre part, ces batteries, du moins à ce stade de la recherche, occupent plus de place que les batteries lithium-ion, il faudrait donc réserver davantage d’espace dans les véhicules pour les installer, ou les rendre un peu plus petites, ce qui ramènerait l’autonomie maximale à environ 700 et 800 kilomètres.

La production de ces batteries commencera en 2015, et nous verrons si ces contrats avec les constructeurs allemands se concrétisent, ceux-ci pourraient commencer à les utiliser environ 3 ans plus tard. Nous resterons attentifs à ces recherches, très intéressantes, qui pourraient placer l’Espagne en position de pointe dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques.

Photo | Eco-towns
Via | Think Big