Renault Alaskan, een echte terreinwagen

De Renault Alaskan is een pick-up met vier deuren die is gericht op werk op het platteland, al is hij ook een optie voor avonturiers die een grote auto met goede eigenschappen buiten de verharde weg nodig hebben.

De Renault is gelanceerd in Latijns-Amerika. De presentatie vond plaats in de stad Medellín in Colombia. Het merk met de ruit heeft voorlopig niet bevestigd of de wagen ook naar ons land komt, al is dat behoorlijk waarschijnlijk, aangezien een van de drie locaties waar deze auto wordt gebouwd Barcelona is, samen met Argentinië. Momenteel wordt hij alleen in Mexico geproduceerd.

Het ontwerp, ontwikkeld in Frankrijk, Japan en Latijns-Amerika, combineert de robuustheid die auto’s met dit type carrosserie altijd hebben met een moderne toets en het nieuwste merkbeeld, met een groot logo en een grille met drie verchroomde lamellen. Daarnaast beschikt hij over volledige LED-koplampen met C-vormig dagrijlicht en meerdere spanningslijnen op de motorkap, die hem meer karakter geven. Bovenaan zien we verchroomde dakrails. De achterkant doet sterk denken aan een bepaalde verwant uit Nissan.

Het chassis en een groot deel van de mechanische onderdelen komen eveneens van Nissan. Renault zegt dat de Renault Alaskan een trekvermogen heeft van 3,5 ton, wat behoorlijk goed is. Ook biedt hij een bodemvrijheid van 23 centimeter en goede hoeken aan de onderzijde, geschikt om van de weg af te rijden en door het veld te rijden.

Mechanisch wordt hij aangeboden met twee motoren, al hangt dit af van de markt waarop u zich bevindt. Beide gebruiken een 2.5 Twin-Turbo dieselblok, waarbij de ene versie 160 pk levert en de andere tot 190 pk. Ze kunnen ook worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met zeven versnellingen.

Bij dit soort auto’s is het aandrijfsysteem van groot belang. De Renault Alaskan heeft enkelvoudige aandrijving op de achteras voor normaal rijden, 4×4 voor situaties met weinig grip en 4×4 met reductie voor de moeilijkste omstandigheden, zoals modder of zeer steile hellingen. Ook is er een simulator van elektronisch differentieel die via de remmen werkt, en een achterdifferentieel met mechanische sperdifferentieel. Ook ontbreken de hellingsassistent bij het optrekken en de daalregeling niet.

Wat de uitrusting betreft, biedt hij onder meer lichtmetalen velgen van 16 tot 18 inch, keyless entry en startknop, een TFT-scherm van 5 inch, bluetooth, zes luidsprekers, een touchscreen navigatiesysteem van 7 inch en een 360-graden camera.

Bron | Renault