Daigo Saito, de professionele driftrijder, heeft nu zijn nieuwe machine: een Toyota Supra A90 met de 2JZ-motor in zijn ingewanden

Enkele weken geleden berichtten we over de duidelijke plannen van een Amerikaans bedrijf om de nieuwe Toyota Supra te voorzien van de 2JZ-aandrijflijn, oftewel het hart dat de Japanse sportwagen van de vierde generatie tot leven bracht. Het heeft niet lang geduurd: slechts enkele weken later zien we het eerste exemplaar in actie, en dat behoort toe aan Daigo Saito. Als je een liefhebber bent van de competitiewereld en vooral van drift, zal deze naam je waarschijnlijk bekend voorkomen, want hij is een van de meest geprezen professionele coureurs aller tijden.

Saito heeft echter niet alleen een indrukwekkend palmares als professioneel coureur, maar krijgt nu ook de eer toebedeeld dat hij het DNA van de Toyota in de nieuwe Supra nog verder heeft aangescherpt. Om die prestatie te bereiken, greep de Japanse piloot naar de aandrijflijn die bekendstaat als 2JZ, een motor die niet alleen de geprezen Supra van de vorige generatie aandreef, maar ook onbetwist het onderwerp was van talloze aanpassingen.

Allereerst vallen de carrosserie van de nieuwe Supra A90 op, maar dan met de nodige verbeteringen om te veranderen in een echte driftmachine. Bredere wielkasten, velgen van een nieuw ontwerp in groen geschilderd, overrolbeugels en een hydraulische handrem zijn enkele van de toverstukjes waarmee de Japanse sportwagen van Daigo Saito is uitgerust.

Via zijn Instagram hebben we de ontwikkeling van dit ondernemende project kunnen volgen, dat zoveel opwinding heeft gewekt, want er zijn er velen die niet alleen van de Supra MK4 houden, maar ook van zijn motor en het vermogen om nog meer kracht te herbergen. Nu de motor in de ingewanden van Saito’s A90 is geplaatst, zijn we ervan overtuigd dat deze een reeks verbeteringen heeft ondergaan die hem een vermogen van bijna 800 CV kunnen laten leveren.

Dankzij deze video hebben we ook kunnen zien hoe goed de achterkant van Daigo’s Toyota Supra van zijn plaats kan worden gebracht. Tegelijk is deze belangrijke swap een onweerlegbaar bewijs voor liefhebbers van het merk die tevreden zijn met de synergieën tussen BMW en Toyota, want zij kunnen die Japanse essentie omarmen na een uitgave die nog niet bekend is.

Zo kunnen de meest nostalgische fans van die tijd, toen legendarische namen als RX-7, Supra of Skyline de boventoon voerden, een stukje van die tijd terugkrijgen en het tot hun eigendom maken. Daigo Saito is de eerste die zich aan deze stap heeft gewaagd, een stap die niet alleen een motorwissel inhoudt, maar ook die van verschillende mechanische onderdelen die zijn aangepast aan de situatie om een perfect en naadloos geheel te vormen.

https://youtu.be/QMCsSpUz9UA