Zo ziet de BMW M3 e92 GTS eruit, het laatste atmosferische eenhoorn van BMW

Wanneer het over de BMW M3 gaat, denken we allemaal meteen aan enkele van de meest legendarische modellen, zoals de BMW M3 e30, de BMW M3 e36 of de BMW M3 e46 CSL. Daardoor wordt de BMW M3 e92 GTS maar zelden genoemd. Dit model is uitgegroeid tot een van de meest gezochte eenhoorns onder fans van de sportieve afdeling van BMW, BMW M.

Het Beierse merk moest hard werken om een van de meest legendarische modellen die het ooit op de markt bracht te vervangen: de BMW M3 e46 CSL. Deze coupé met achterwielaandrijving heeft een motor van 3,2 liter en een dubbele bovennokkenas. De krachtbron is een atmosferische zescilinder die 360 CV vermogen en een maximaal koppel van 370 Nm levert.

Hij is uitgerust met een droogsumpsmering en wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bovendien sprint hij in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 259 km/u. Met al deze gegevens had het Duitse merk het erg moeilijk.

Nadat het de standaard BMW M3 e92 op de markt had gebracht, besloot het een stap verder te gaan en begon het te werken aan een heel bijzondere editie. Deze heet BMW M3 e92 GTS en is bedoeld voor het circuit. Standaard heeft hij een halfkooi-veiligheidsbeugel, polymethylmethacrylaat in de zijpanelen, glasvezel, aanzienlijk lichtere deuren en een middenconsole met veel knoppen. Daardoor kan hij tot 75 kilogram lichter zijn dan de standaardversie.

https://youtu.be/UVY-70icub4

BMW M3 e92 GTS

Een van de grootste verschillen tussen de conventionele versie en deze speciale versie van een van de meest iconische auto’s uit de geschiedenis van de autoindustrie is de motor. De BMW M3 e92 GTS heeft een V8-motor van 4,4 liter die 450 CV en een maximaal koppel van 440 Nm levert.

Deze krachtbron wordt gecombineerd met een DCT-transmissie met dubbele koppeling en zeven versnellingen. Het is belangrijk op te merken dat de aanpassingen aan het chassis een massieve achterbalk, nieuwe actieve schokdempers en een veel krachtiger remsysteem omvatten. Hiermee werd een van de grootste problemen van het standaardmodel tot dan toe opgelost.

De agressiviteit die hij bood toen hij op de markt kwam, biedt hij vandaag nog steeds. Vooral op een natte baan.

Een V8-motor om ze allemaal te overheersen

De V8-motor met natuurlijke aspiratie of atmosferische motor, hoe men hem ook noemt, klinkt woedender dan ooit, terwijl de zachtere banden een grip en vertrouwen bieden die nog nooit zo groot waren. Dit exclusieve beest van BMW sprint op een droge baan in slechts 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Bovendien kan hij zonder begrenzer een topsnelheid van 305 km/u bereiken.

De sportieve afdeling van BMW heeft slechts 150 exemplaren van de BMW M3 e92 GTS op de markt gebracht, waardoor hij in de wereld van BMW een zeer echt eenhoorn is geworden. Toen hij nieuw was, werd hij belachelijk duur gevonden voor de prestaties die hij leverde, maar nu geldt hij als het toppunt van de atmosferische BMW M3’s.