Ecco la BMW M3 e92 GTS, l'ultimo unicorno aspirato di BMW

Quando si parla delle BMW M3 ci vengono subito in mente immagini di alcune delle più leggendarie, come la BMW M3 e30, la BMW M3 e36 o la BMW M3 e46 CSL. Questo fa sì che, in rare occasioni, non si pensi alla BMW M3 e92 GTS. Questo modello è diventato uno degli unicorni più ricercati dagli appassionati della divisione sportiva di BMW, BMW M.

La casa bavarese ha dovuto lavorare duramente per sostituire uno dei modelli più leggendari che aveva lanciato sul mercato: la BMW M3 e46 CSL. Questa coupé a trazione posteriore monta un motore da 3,2 litri con albero a camme a doppia testa. Il propulsore è un sei cilindri aspirato in grado di erogare 360 CV e una coppia massima di 370 Nm.

È dotato di carter secco e il motore è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Inoltre, accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e può raggiungere i 259 km/h. Con questi dati, la casa tedesca aveva un compito tutt’altro che facile.

Dopo aver lanciato sul mercato la BMW M3 e92 di serie, ha deciso di spingersi oltre e di lavorare a un’edizione molto speciale. Si chiama BMW M3 e92 GTS e il suo obiettivo sono i circuiti. Di serie monta una gabbia antiribaltamento a metà, polimetilmetacrilato sulle fiancate, fibra di vetro, portiere molto più leggere e una consolle centrale con un gran numero di pulsanti. Questo gli permette di risparmiare 75 chilogrammi rispetto alla versione standard.

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BMW M3 e92 GTS

Una delle differenze più evidenti tra la versione convenzionale e questa versione speciale di uno dei veicoli più iconici della storia dell’automobile è il motore. La BMW M3 e92 GTS monta un V8 da 4,4 litri di cilindrata in grado di erogare 450 CV e 440 Nm di coppia massima.

Questo propulsore è abbinato a un cambio DCT a doppia frizione a sette rapporti. È importante sottolineare che le revisioni al telaio hanno compreso un telaio posteriore rinforzato, nuovi ammortizzatori attivi e un impianto frenante molto più potente. Con questo sistema si risolveva uno dei problemi più gravi della versione standard di allora.

L’aggressività che offriva quando è arrivata sul mercato, la offre ancora oggi. Soprattutto sul bagnato.

Un V8 per dominarli tutti

Il motore V8 aspirato, come lo si voglia chiamare, suona più rabbioso che mai, mentre le gomme più morbide offrono un grip e una fiducia mai visti prima. Questa bestia esclusiva di BMW è in grado di passare da 0 a 100 km/h, su asciutto, in soli 4,4 secondi. Inoltre, può raggiungere i 305 km/h senza limitatore.

La divisione sportiva di BMW ha immesso sul mercato solo 150 esemplari della BMW M3 e92 GTS, diventando così un unicorno molto reale nel mondo di BMW. Quando era nuova, era considerata ridicolmente cara per le prestazioni che offriva, ma oggi viene presentata come il culmine delle BMW M3 aspirate.