So sieht der BMW M3 e92 GTS aus, das letzte atmosphärische Einhorn von BMW

Wenn von den BMW M3 die Rede ist, denkt man sofort an einige der legendärsten Modelle wie den BMW M3 e30, den BMW M3 e36 oder den BMW M3 e46 CSL. Deshalb wird der BMW M3 e92 GTS nur selten erwähnt. Dieses Modell ist zu einem der meistgesuchten Einhörner unter den Fans der Sportabteilung von BMW, BMW M, geworden.

Die bayerische Marke musste sehr hart arbeiten, um eines der legendärsten Modelle zu ersetzen, das sie je auf den Markt gebracht hatte: den BMW M3 e46 CSL. Dieses Coupé mit Hinterradantrieb verfügt über einen 3,2-Liter-Motor und eine doppelt obenliegende Nockenwelle. Der Antrieb ist ein Sechszylinder-Saugmotor, der 360 CV und ein maximales Drehmoment von 370 Nm leistet.

Er ist mit einer Trockensumpfschmierung ausgestattet, und der Motor ist mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe kombiniert. Außerdem beschleunigt er in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km/h. Mit diesen Daten hatte es die deutsche Marke sehr schwer.

Nach der Markteinführung des serienmäßigen BMW M3 e92 beschloss das Unternehmen, einen Schritt weiterzugehen und an einer besonders exklusiven Sonderedition zu arbeiten. Sie trägt den Namen BMW M3 e92 GTS und ist für die Rennstrecke konzipiert. Serienmäßig verfügt sie über einen halben Überrollkäfig, Polymethylmethacrylat an den Seiten, Glasfaser, deutlich leichtere Türen und eine Mittelkonsole mit zahlreichen Tasten. Dadurch ist sie 75 Kilogramm leichter als die Standardversion.

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BMW M3 e92 GTS

Einer der größten Unterschiede zwischen der konventionellen Version und dieser Sonderedition eines der ikonischsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte ist der Motor. Der BMW M3 e92 GTS verfügt über einen 4,4-Liter-V8-Motor, der 450 CV und ein maximales Drehmoment von 440 Nm erzeugt.

Dieser Antrieb ist mit einem siebenstufigen DCT-Getriebe mit Doppelkupplung kombiniert. Besonders hervorzuheben ist, dass die Überarbeitungen des Fahrwerks eine massivere hintere Strebe, neue aktive Dämpfer und ein deutlich leistungsstärkeres Bremssystem umfassten. Damit wurde eines der größten Probleme des Standardmodells bis dahin gelöst.

Die Agilität, die er bei seiner Markteinführung bot, bietet er auch heute noch. Vor allem auf nasser Fahrbahn.

Ein V8, der alle beherrscht

Der Saugmotor-V8, wie man ihn auch nennen mag, klingt wütender denn je, während die weicheren Reifen einen noch nie dagewesenen Grip und Vertrauen bieten. Diese exklusive Bestie von BMW beschleunigt auf trockener Fahrbahn in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Außerdem erreicht sie ohne Begrenzer bis zu 305 km/h.

Die Sportabteilung von BMW hat nur 150 Exemplare des BMW M3 e92 GTS auf den Markt gebracht, womit er in der Welt von BMW zu einem sehr echten Einhorn geworden ist. Als er neu war, galt er für die gebotene Leistung als lächerlich teuer, heute gilt er jedoch als Gipfel der atmosphärischen BMW M3.