Zo ziet de Mercedes SLC eruit, de nieuwe roadster van het Duitse merk

Nu het twintigste jubileum van de introductie van de Mercedes SLK wordt gevierd, presenteert het sterrenmerk de nieuwe Mercedes SLC. Zoals je waarschijnlijk hebt gemerkt, verandert ook de naam van de Duitse roadster na de aanpassingen die het merk aan veel van zijn modellen heeft doorgevoerd. Maar zoals je hieronder zult ontdekken, verandert niet alleen de naam.

Qua design neemt de voorkant het nieuwe merkbeeld over, met veel nadruk op de grote ster in de diamantgeëffende grille, geflankeerd door een robuuste horizontale strook in zilveren tint. De gebogen lijnen zijn overal aan de voorzijde terug te vinden, zowel in de genoemde grille als in de bumper, in de ruime luchtinlaten en in de koplampen. Dit geeft een agressieve, gespierde uitstraling en laat zien dat de Mercedes SLC geen rustige roadster is, maar een echte sportwagen.

In het zijaanzicht zijn de vormen zachter, wat een meer aerodynamisch beeld geeft waarin het atletische gevoel minder aanwezig is. Zoals bij elke goede cabriolet met achterwielaandrijving is de motorkap erg lang en strekt de voorruit zich uit om de cabine op een goede manier te beschermen. De velgen hebben nieuwe ontwerpen en zijn leverbaar in maten van 16, 17 en 18 inch.

Net als aan de voorkant is de achterkant nu veel stijlvoller dan bij de eerste generaties van de vorige Mercedes SLK. Bij de SLC worden de rechte lijnen van de kofferbakklep gecombineerd met de gebogen vormen van de bumper en de uitlaten die overigens zijn geïntegreerd in de zwarte onderdiffuser.

Het inschuifbare dak, dat niet van canvas is zoals bij andere roadsters in deze klasse maar van hard materiaal, kan nu bij snelheden tot 40 km/u worden geopend of gesloten.

Naar het interieur: hier zien we dat Mercedes goed werk heeft geleverd door ook het hoofdscherm van 7 inch in de middenconsole te integreren, niet zoals bij andere modellen waar het lijkt alsof er een tablet is “vastgeplakt”. Via dit scherm wordt het hele audio-, navigatiesysteem en de instellingen van diverse parameters bediend. Er zijn ook vijf rijprogramma’s om naar wens te kiezen, al zijn die niet in alle varianten standaard.

Qua materialen lijkt de kwaliteit goed, met aluminium afwerking, lederen bekleding en een sportief gesneden stuurwiel. Daarnaast zijn er tal van configuratiemogelijkheden, zoals een nog sportiever stuurwiel bekleed met nappaleder, met een platte onderkant en rode stiksels. Dit alles gaat wel via de verkoper en tegen een extra meerprijs.

Wat betreft het mechanische aanbod is de Mercedes-Benz SLC leverbaar met drie viercilinder benzinemotoren en een eveneens viercilinder dieselmotor. De benzinefamilie bestaat uit de SLC 180 met 156 pk, de SLC 200 met 184 pk en de SLC 300 met 245 pk. Daarbij komt een vierde motor van AMG onder de naam SLC 43, die met zijn 6 cilinders in V-opstelling en 3 liter cilinderinhoud 367 pk levert. De enige dieselvariant is de SLC 250 d, die een geen geringe 204 pk levert en een gecombineerd verbruik van 4,4 liter per 100 kilometer heeft.

De tweezitter cabriolet van het Duitse concern Mercedes beschikt over een breed scala aan rijassistenten en veiligheidssystemen. Onder meer kunnen we noemen: Collision Prevention Assist Plus, adaptieve LED-koplampen, automatisch grootlicht, dodehoekbewaking, waarschuwing bij onopzettelijk van rijstrook wisselen, verkeersbordherkenning, achteruitrijcamera en nog veel meer.

De krachtigste van alle SLC’s is de Mercedes-AMG SLC 43. Zoals we eerder al noemden, gebruikt deze variant een gecompresseerde motor met 6 cilinders in V-opstelling en 3.000 kubieke centimeter. Hij levert 367 pk en een koppel van 520 Nm. Dit wordt gecombineerd met de efficiënte 9G-Tronic versnellingsbak die, zoals de naam al zegt, 9 versnellingen heeft. De auto sprint in 4,7 seconden van 0 naar 100, terwijl de elektronisch begrensde topsnelheid 250 km/u is. Het gehomologeerde verbruik van deze hoogwaardige versie bedraagt slechts 7,8 liter per 100 kilometer, dus 0,6 liter minder dan het model dat het vervangt, de SLK 55.

Het chassis is specifiek afgesteld en als je een zeer veeleisende bestuurder bent, kun je het pakket AMG Ride Control kiezen, dat de vering aanpast en een zelfsperrend differentieel toevoegt voor meer dynamiek.

Om deze echte sportwagen tot stilstand te brengen, is een krachtig remsysteem nodig. Daarom heeft de SLC 43 geventileerde en geperforeerde schijven die worden geklemd door enorme remklauwen van aluminium.
Kortom, de Mercedes SLC is een echte roadster die in al zijn versies zeker een glimlach op het gezicht van elke bestuurder zal toveren.

Het merk heeft nog geen officiële prijslijst voor de Spaanse markt gepubliceerd, maar ter indicatie: de goedkoopste variant (SLC 180) begint in Duitsland vanaf 35.000 euro en de meest prestatiegerichte (SLC 43) vanaf 60.000 euro.

Bron | Mercedes