이것이 Mercedes SLC입니다. 독일 브랜드의 새로운 로드스터입니다

이번에 Mercedes SLK 출시 20주년을 맞아, 별 마크의 회사는 새로운 Mercedes SLC를 선보입니다. 눈치채셨겠지만, 이 독일 로드스터의 이름도 브랜드가 많은 모델에 적용해 온 변화에 따라 바뀌었습니다. 하지만 이어서 보시겠지만, 바뀐 것은 이름만이 아닙니다.

디자인 측면에서 앞부분은 새로운 브랜드 이미지를 반영하며, 다이아몬드 효과 그릴에 자리한 큰 별 마크를 강조하고, 그 아래로 은색의 견고한 가로 줄이 이를 받치고 있습니다. 곡선 라인은 앞부분 전체에 나타나는데, 앞서 언급한 그릴뿐 아니라 범퍼, 여러 개의 넉넉한 공기 흡입구, 그리고 헤드램프에서도 볼 수 있습니다. 이는 공격적이고 근육질인 인상을 주며, Mercedes SLC가 차분한 로드스터가 아니라 진짜 스포츠카임을 보여 줍니다.

측면에서는 형태가 더 부드러워져 보다 공기역학적인 인상을 주며, 이전의 날렵한 운동선수 같은 느낌은 덜합니다. 모든 좋은 후륜구동 오픈카처럼 보닛은 매우 길고, 윈드실드는 객실을 적절히 보호하도록 길게 뻗어 있습니다. 휠의 경우 새로운 디자인이 적용되었으며, 16, 17, 18인치 크기로 제공됩니다.

앞부분과 마찬가지로 뒷부분은 이전 세대 Mercedes SLK보다 훨씬 더 스타일리시해졌습니다. SLC에서는 트렁크 덮개의 직선 라인이 범퍼와 배기구의 곡선과 조화를 이루며, 배기구는 검은색 하단 디퓨저에 통합되어 있습니다.

접이식 하드톱은 경쟁 로드스터들처럼 천 소재 캔버스 지붕이 아니라 단단한 소재로 되어 있으며, 이제 최대 시속 40km에서도 접고 펼칠 수 있습니다.

실내로 넘어가면, Mercedes는 중앙 콘솔에 7인치 메인 디스플레이를 훌륭하게 통합했습니다. 다른 모델들에서 태블릿을 “붙여 놓은” 듯한 것과는 다릅니다. 이 화면을 통해 오디오, 내비게이션, 여러 설정 등 모든 시스템을 제어할 수 있습니다. 또한 상황에 따라 원하는 대로 고를 수 있는 다섯 가지 주행 모드를 갖추고 있으며, 다만 모든 트림에 기본으로 제공되지는 않습니다.

재질은 시각적으로 품질이 좋아 보이며, 알루미늄 몰딩, 가죽 시트, 스포티한 컷의 스티어링 휠이 적용되어 있습니다. 또한 다양한 구성 옵션이 있는데, 예를 들어 나파 가죽으로 감싼, 아랫부분이 평평하고 빨간 스티치가 들어간 더욱 스포티한 스티어링 휠이 있습니다. 물론 이 모든 것은 먼저 공장 주문 과정을 거쳐야 하며 추가 비용이 듭니다.

기계적 라인업에 대해 말하자면, Mercedes-Benz SLC는 4기통 가솔린 엔진 3종과 역시 4기통인 디젤 엔진 1종으로 제공됩니다. 가솔린 계열은 156마력의 SLC 180, 184마력의 SLC 200, 245마력의 SLC 300으로 구성됩니다. 여기에 AMG가 설계한 네 번째 엔진이 추가되는데, 이는 SLC 43으로, 6기통 V형 3,000cc 과급 엔진으로 367마력을 냅니다. 디젤 변형은 SLC 250 d 하나뿐이며, 결코 무시할 수 없는 204마력을 내고 복합 연비는 100킬로미터당 4.4리터로 인증되어 있습니다.

독일 다국적 기업 Mercedes의 이 2인승 컨버터블에는 광범위한 운전 보조 및 안전 시스템이 갖춰져 있습니다. 그중에서도 Collision Prevention Assist Plus, 적응형 LED 헤드램프, 자동 상향등, 사각지대 제어, 의도하지 않은 차선 변경 경고, 교통 표지 인식, 후방 카메라 등 그 밖에도 많은 기능을 꼽을 수 있습니다.

모든 SLC 중 가장 강력한 모델은 Mercedes-AMG SLC 43입니다. 앞서 언급했듯이 이 버전은 6기통 V형 3,000cc 과급 엔진을 사용합니다. 367마력과 520Nm의 토크를 냅니다. 이는 이름 그대로 9단 변속기인 효율적인 9G-Tronic과 결합됩니다. 0에서 100km/h까지 단 4.7초 만에 가속하며, 전자적으로 제한된 최고 속도는 시속 250km입니다. 한편 이 고성능 버전의 공인 연비는 100킬로미터당 7.8리터에 불과하여, 대체하는 모델인 SLK 55보다 0.6리터 적게 듭니다.

섀시에는 전용 튜닝이 적용되어 있으며, 매우 까다로운 운전자라면 서스펜션을 조정하고 역학적 성능을 높이는 자동 잠금 디퍼렌셜이 포함된 AMG Ride Control 패키지를 선택할 수 있습니다.

이 진정한 스포츠카를 세우려면 강력한 브레이크 시스템이 필요합니다. 그래서 SLC 43에는 통풍 디스크와 천공 디스크가 장착되어 있으며, 이를 거대한 알루미늄 캘리퍼가 물고 있습니다.
결론적으로, Mercedes SLC는 모든 트림에서 운전하는 사람 누구에게나 분명 미소를 지어 줄 진정한 로드스터입니다.

브랜드는 아직 스페인 시장의 공식 가격표를 발표하지 않았지만, 대략적인 감을 잡기 위해 말하자면 가장 저렴한 트림(SLC 180)은 독일에서 35,000유로부터 시작하고, 가장 고성능인 모델(SLC 43)은 60,000유로부터 시작합니다.

출처 | Mercedes