Mercedes'in yeni roadster'ı Mercedes SLC böyle görünüyor

Bu günlerde Mercedes SLK’nın piyasaya sürülüşünün yirminci yıl dönümünü kutlarken, yıldızın markası yeni Mercedes SLC’yi tanıtıyor. Fark etmişsinizdir, Alman roadster’ın adı da markanın birçok modelinde yaptığı değişikliklerin ardından değişiyor. Ancak aşağıda göreceğiniz gibi, yalnızca adı değişmiyor.

Tasarıma gelince, ön kısım markanın yeni imajını yansıtıyor; elmas efektli panjur üzerindeki büyük yıldıza büyük önem verilmiş ve gümüş tonlu sağlam bir yatay şerit bunu çevreliyor. Kavisli çizgiler tüm ön kısımda mevcut: hem sözü edilen panjurda hem tamponda, farklı büyük hava girişlerinde ve farlarda. Bu, agresif ve kaslı bir görünüm kazandırıyor ve Mercedes SLC’nin sakin bir roadster değil, gerçek bir spor araba olduğunu gösteriyor.

Yan görünümde biçimler daha yumuşak; daha aerodinamik bir imaj sunuyor ve bu atletik hissi artık eskisi kadar taşımıyor. Her arka çekişli iyi bir cabriolet gibi, kaput çok uzun ve ön cam, kabini düzgün şekilde korumak için uzanıyor. Jantlara gelince, yeni tasarımlar sunuyorlar ve 16, 17 ve 18 inç boyutlarında mevcutlar.

Ön kısımda olduğu gibi, arka kısım de önceki nesil Mercedes SLK’ye göre çok daha stilize. SLC’de bagaj kapağının düz çizgileri, tamponun ve egzoz çıkışlarının kavisli formlarıyla birleşiyor; bu egzoz çıkışları, bu arada, siyah renkli alt difüzöre entegre edilmiş.

Katlanır tavan, rakip roadster’lardaki gibi bir kumaş tente değil, sert malzemeden yapılmış; artık saatte 40 km’ye kadar hızlarda açılıp kapanabiliyor.

Şimdi iç mekâna geçelim; burada Mercedes’ın orta konsolda 7 inçlik ana ekranı da entegre ederek iyi bir iş çıkardığını görüyoruz. Diğer bazı modellerdeki gibi bir tablet “yapıştırılmış” gibi durmuyor. Bu ekran üzerinden ses sistemi, navigasyon, çeşitli parametrelerin ayarları ve daha fazlası kontrol ediliyor. Ayrıca, her an tercihlerimize göre seçebileceğimiz beş sürüş modu var; ancak bu, tüm versiyonlarda standart olarak sunulmuyor.

Görsel olarak malzemeler alüminyum kaplamalar, deri döşemeler ve spor kesimli bir direksiyonla kaliteli görünüyor. Ayrıca, yapılandırma olanaklarının çokluğu da var; örneğin, alt kısmı düz, napa deri kaplı ve kırmızı dikişli, daha da sportif bir direksiyon gibi. Tabii ki bunların hepsi önce satış bölümünden geçmeli ve ekstra bir ödeme gerektiriyor.

Mekanik gamata ise, Mercedes-Benz SLC üç benzinli, dört silindirli motorla ve yine dört silindirli bir dizel motorla sunuluyor. Benzinli aile, 156 beygirlik SLC 180, 184 beygirlik SLC 200 ve 245 beygirlik SLC 300 ile temsil ediliyor. Bunlara AMG imzalı dördüncü bir motor ekleniyor; SLC 43 adını taşıyan bu motor, 6 silindirli V yapısı ve üç litrelik hacmiyle 367 beygir üretiyor. Tek dizel versiyon ise SLC 250 d; bu da 204 beygir üretiyor ve karma tüketimi 100 kilometrede 4,4 litre olarak homologe edilmiş.

Alman çok uluslu şirketin iki kişilik bu cabriolet’i, sürüş asistanları ve güvenlik sistemleri bakımından geniş bir seçenek yelpazesine sahip. Bunlar arasında, diğerlerinin yanı sıra, Collision Prevention Assist Plus, uyarlanabilir LED farlar, otomatik uzun far, kör nokta kontrolü, istem dışı şerit değiştirme uyarısı, trafik işareti tanıma, geri görüş kamerası ve daha birçok özellik sayılabilir.

Tüm SLC’lerin en güçlüsü ise Mercedes-AMG SLC 43. Daha önce de bahsettiğimiz gibi, bu versiyon 6 silindirli V yapılı ve 3.000 santimetreküp, süperşarjlı bir motor kullanıyor. 367 beygir ve 520 Nm tork üretiyor. Bu motor, adından da anlaşılacağı üzere 9 vitesli, verimli 9G-Tronic şanzımanla eşleşiyor. 0’dan 100’e yalnızca 4,7 saniyede hızlanıyor, elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. Öte yandan, bu yüksek performanslı versiyonun homologe edilmiş tüketimi 100 kilometrede yalnızca 7,8 litre; bu da yerini aldığı SLK 55’ten 0,6 litre daha az demek.

Şasisi özel bir ayar sunuyor ve çok talepkar bir sürücüysen, süspansiyonları uyarlayan ve dinamizmi artırmak için kendi kendini kilitleyen bir diferansiyel içeren AMG Ride Control paketini seçebilirsin.

Bu gerçek spor arabayı durdurmak için güçlü bir fren sistemi gerekiyor. Bu nedenle SLC 43, büyük alüminyum kaliperlerle tutulan havalandırmalı ve delikli disklere sahip.
Sonuç olarak, Mercedes SLC, her iki versiyonunda da onu kullanan herkese kesinlikle gülümseme yaşatacak gerçek bir roadster.

Marka, İspanyol pazarı için resmi fiyat listesini henüz açıklamadı; ancak fikir vermek gerekirse, en ekonomik versiyon (SLC 180) Almanya’da 35.000 euro’dan başlayacak, en performanslı olan (SLC 43) ise 60.000 euro’dan başlayacak.

Kaynak | Mercedes