Audi A8 L TFSIe, hybryda plug-in, którą chcemy prowadzić

Pod koniec 2019 roku rozpoczną się dostawy pierwszych egzemplarzy Audi A8 L TFSIe, wersji hybrydy plug-in niemieckiego sedana premium. Ta odmiana, oprócz układu napędowego hybrydy plug-in, będzie miała większy rozstaw osi niż inne warianty. Jej długość wynosi 5,3 metra, co sprawia, że samochód wygląda jak duży pojazd, i to nie tylko pod względem rozmiaru.

Silnik hybrydowy plug-in Audi A8 będzie współdzielony z przyszłym Bentley Flying Spur i składa się z silnika V6 o pojemności 3,0 litra, który osiąga moc 335 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Do tego silnika spalinowego dołącza silnik elektryczny umieszczony w zespole sprzęgła, który zapewnia dodatkową moc 134 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm.

Jeśli mowa o łącznej mocy, Audi A8 L TFSIe będzie oferować całkowitą moc 443 KM oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm. Według producenta ten moment obrotowy jest dostępny już przy 1250 obr./min, dzięki czemu jazda jest przyjemna praktycznie od pierwszych metrów.

Dane są bardzo imponujące: według marki w trybie elektrycznym samochód może jechać z prędkością 130 km/h i z zasięgiem 45 kilometrów w cyklu WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,9 sekundy. Dzięki wspomaganiu silnika elektrycznego zużycie paliwa Audi A8 L TFSIe wynosi 2,1 litra na 100 km, według cyklu NEDC.

Model posiada również pompę ciepła, która wspomaga system ogrzewania samochodu. Oprócz czterostrefowej klimatyzacji oferuje ona ogrzewane fotele i kierownicę, co poprawia komfort wnętrza. Gdy ta wersja Audi A8 trafi na rynek, jej bezpośrednim rywalem będzie Mercedes S560 e, więc na drogach spotkamy dwóch konkurentów z segmentu premium, którymi chcielibyśmy kiedyś pojeździć.