Audi A8 L TFSIe, der Plug-in-Hybrid, den wir fahren wollen

Ende 2019 beginnt die Auslieferung der ersten Exemplare des Audi A8 L TFSIe, der Plug-in-Hybrid-Version der deutschen Premium-Limousine. Diese Version verfügt neben dem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang über einen größeren Radstand als andere Varianten und ist 5,3 Meter lang. Ein beachtliches Format, das nicht nur in der Größe, sondern auch im Auftritt eine gute Figur macht.

Der Plug-in-Hybrid-Motor des Audi A8 wird auch im künftigen Bentley Flying Spur eingesetzt. Er besteht aus einem 3,0-Liter-V6, der 335 CV Leistung und ein maximales Drehmoment von 500 Nm liefert. Zu diesem Verbrennungsmotor kommt ein Elektromotor im Bereich der Kupplung hinzu, der eine zusätzliche Leistung von 134 CV und ein maximales Drehmoment von 350 Nm bereitstellt.

Die kombinierte Leistung des Audi A8 L TFSIe beträgt insgesamt 443 CV bei einem maximalen Drehmoment von 700 Nm. Laut Hersteller wird dieses Drehmoment bereits bei 1.250 U/min erreicht, sodass das Fahrerlebnis praktisch vom ersten Meter an überzeugt.

Die Werte sind beeindruckend: Im Elektrobetrieb soll der Audi laut Hersteller eine Geschwindigkeit von 130 km/h erreichen und mit einer Reichweite von 45 Kilometern im WLTP-Zyklus fahren. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,9 Sekunden. Mit Unterstützung des Elektromotors liegt der Verbrauch des Audi A8 L TFSIe laut NEDC-Zyklus bei 2,1 Litern auf 100 km.

Das Modell verfügt außerdem über eine Wärmepumpe, die das Heizungssystem des Fahrzeugs unterstützt. Neben der Vierzonen-Klimaanlage bietet es beheizbare Sitze und ein beheizbares Lenkrad für mehr Komfort im Innenraum. Wenn diese Version des Audi A8 auf den Markt kommt, wird ihr direkter Konkurrent der Mercedes S560 e sein. Damit fahren auf den Straßen zwei Rivalen im Premiumsegment, die wir irgendwann einmal gerne testen würden.