Audi A8 L TFSIe, l'ibrida plug-in che vogliamo guidare

Alla fine del 2019 inizieranno le consegne delle prime unità della Audi A8 L TFSIe, la versione ibrida plug-in della berlina premium tedesca. Questa versione, che oltre al powertrain ibrido plug-in avrà un passo più lungo rispetto ad altre varianti, misura 5,3 metri di lunghezza, una dimensione considerevole che le permetterà di apparire come una grande auto e non solo nelle dimensioni.

Il motore ibrido plug-in della Audi A8 sarà condiviso con la futura Bentley Flying Spur e sarà composto da un motore V6 da 3.0 litri che raggiunge una potenza di 335 CV e una coppia massima di 500 Nm. A questo motore a combustione si aggiunge un motore elettrico collocato nel gruppo della frizione, che offre una potenza extra di 134 CV e una coppia massima di 350 Nm.

Parlando di potenza combinata, la Audi A8 L TFSIe erogherà una potenza complessiva di 443 CV e una coppia massima di 700 Nm. Secondo la casa, questa coppia si raggiunge portando il motore a 1.250 giri/min, quindi la guida offre un’ottima esperienza praticamente fin dalla partenza.

I dati sono piuttosto impressionanti, dato che Audi dichiara che in modalità elettrica potrà viaggiare a una velocità di 130 km/h e con un’autonomia di 45 chilometri nel ciclo WLTP. Per quanto riguarda l’accelerazione da 0 a 100 km/h, si ottiene in 4,9 secondi. Con l’aiuto del motore elettrico, il consumo della Audi A8 L TFSIe raggiunge 2,1 litri ogni 100 km, misurati secondo il ciclo NEDC.

Il modello dispone inoltre di una pompa di calore che supporta il sistema di riscaldamento dell’auto, che oltre alla climatizzazione a quattro zone offre sedili e volante riscaldati per migliorare il comfort dell’abitacolo. Quando questa versione della Audi A8 sarà sul mercato, avrà come rivale diretta la Mercedes S560 e, quindi avremo sulle strade due rivali del segmento premium che ci piacerebbe guidare almeno una volta.