Audi A8 L TFSIe, de plug-inhybride waar we mee willen rijden

Eind 2019 worden de eerste exemplaren geleverd van de Audi A8 L TFSIe, de plug-inhybride versie van de Duitse premium sedan. Deze versie, die naast de plug-inhybride aandrijflijn een grotere wielbasis heeft dan andere varianten, is 5,3 meter lang, een aanzienlijk formaat dat je laat opvallen als een grote auto, en niet alleen qua afmetingen.

De plug-inhybride motor van de Audi A8 wordt gedeeld met de toekomstige Bentley Flying Spur en bestaat uit een V6-motor van 3,0 liter die een vermogen van 335 CV levert, met een maximaal koppel van 500 Nm. Aan deze verbrandingsmotor wordt een elektromotor toegevoegd, gemonteerd in de koppelingsbehuizing, die een extra vermogen van 134 CV en een maximaal koppel van 350 Nm levert.

Qua gecombineerd vermogen levert de Audi A8 L TFSIe een totaal vermogen van 443 CV en een maximaal koppel van 700 Nm. Volgens het merk wordt dit koppel bereikt bij 1.250 tpm, waardoor de auto vrijwel vanaf het begin van de rit een goede rijervaring biedt.

De cijfers zijn behoorlijk indrukwekkend: volgens Audi kan de auto in elektrische modus tot 130 km/h rijden, met een actieradius van 45 kilometer volgens de WLTP-cyclus. De acceleratie van 0 naar 100 km/h duurt 4,9 seconden. Met hulp van de elektromotor bedraagt het verbruik van de Audi A8 L TFSIe 2,1 liter per 100 km, gemeten volgens de NEDC-cyclus.

Het model beschikt daarnaast over een warmtepomp die het verwarmingssysteem van de auto ondersteunt. Naast de vierzonige klimaatregeling biedt het verwarmde stoelen en stuurwiel voor meer comfort in de cabine. Wanneer deze versie van de Audi A8 op de markt komt, heeft hij als directe concurrent de Mercedes S560 e, zodat we op de weg twee rivalen in het premiumsegment krijgen die we ooit graag zouden willen rijden.