Audi A8 L TFSIe, o híbrido plug-in que queremos conduzir

No final de 2019 começarão a ser entregues as primeiras unidades do Audi A8 L TFSIe, a versão híbrida plug-in da berlina premium alemã. Esta versão, que além do sistema de propulsão híbrido plug-in terá uma distância entre eixos maior que outras variantes, tem um comprimento de 5,3 metros, um tamanho considerável que lhe permitirá ter a presença de um grande carro e não apenas nas dimensões.

O motor híbrido plug-in do Audi A8 será partilhado com o futuro Bentley Flying Spur e é composto por um motor V6 de 3.0 litros que atinge uma potência de 335 CV e um binário máximo de 500 Nm. A este motor de combustão junta-se um motor elétrico instalado no conjunto da embraiagem, que oferece uma potência extra de 134 CV e um binário máximo de 350 Nm.

Falando da potência combinada, o Audi A8 L TFSIe oferecerá uma potência total de 443 CV e um binário máximo de 700 Nm. Segundo a marca, este binário obtém-se com o motor a 1.250 rpm, pelo que a condução oferece uma boa experiência praticamente desde o início da marcha.

Os dados são bastante impressionantes, pois a marca assegura que, em modo elétrico, poderá circular a uma velocidade de 130 km/h e com uma autonomia de 45 quilómetros em ciclo WLTP. Quanto à aceleração de 0 a 100 km/h, consegue-se em 4,9 segundos. Com a ajuda do motor elétrico, o consumo do Audi A8 L TFSIe fica em 2,1 litros aos 100 km, medido segundo o ciclo NEDC.

O modelo tem, além disso, uma bomba de calor que ajuda o sistema de aquecimento do carro, que, além da climatização de quatro zonas, oferece bancos e volante aquecidos para melhorar o conforto do habitáculo. Quando esta versão do Audi A8 chegar ao mercado, terá como rival direto o Mercedes S560 e, pelo que teremos nas estradas dois rivais do segmento premium que gostaríamos de conduzir algum dia.