Audi przygotowuje co najmniej trzy modele elektryczne na platformie MEB Volkswagen

Wyścig o wprowadzenie nowych pojazdów elektrycznych jest już nieunikniony, a marki spieszą się z przygotowaniem tego typu modeli, aby mieć je gotowe jak najszybciej. W Europie grupa Volkswagen przygotowuje kilka modeli w 100% elektrycznych i chce, aby kilka marek, które działają pod jej parasolem, było gotowych na ostrą walkę, która rozegra się od przyszłego roku.

Dlatego Audi, jedna z najważniejszych, chce być gotowa i do projektowania oraz produkcji swoich przyszłych pojazdów elektrycznych wykorzysta platformę MEB niemieckiej grupy. To właśnie ta platforma daje życie nowemu Volkswagen ID.3, który wejdzie do produkcji za kilka tygodni i posłuży do opracowania modeli elektrycznych Audi, z którymi marka wkroczy w nową dekadę.

Trzy modele elektryczne Audi

Pierwszy model elektryczny Audi, który trafi do produkcji, to Audi Q4 e-tron, zaprezentowany już jako model koncepcyjny i który za kilka miesięcy trafi na linię produkcyjną. Według marki jest on przygotowany w 97% do produkcji i otrzymał pewne zmiany w swoim wzornictwie, z modyfikacjami lusterek, klamek drzwi oraz mniejszych felg, aby dostosować go do rzeczywistej jazdy i wymagań kupujących.

To nie będzie jedyny model w 100% elektryczny Audi w najbliższej przyszłości, gdyż przewiduje się także przybycie dwóch nowych samochodów tego typu. Jak oświadczył Markus Jeschke, dyrektor projektu MEB grupy Volkswagen dla Autoblog, wkrótce mogą pojawić się bardziej sportowa wersja Audi Q4 e-tron oraz sedan, o których wciąż nie znamy szczegółów.

Ale Audi nie pracuje wyłącznie nad tą platformą, lecz przygotowuje także nową platformę razem z Porsche, która nosi nazwę PPE i będzie podobna do obecnej MEB, ale z istotnymi zmianami, aby tworzyć pojazdy elektryczne o większej wydajności. Ta platforma będzie zaprojektowana wokół silnika elektrycznego na tylnej osi, ale będzie można do niego dodać silnik przedni, aby uzyskać napęd na obie osie.

Ponadto platforma PPE doda bardziej zaawansowane technologie, takie jak układ kierowniczy na wszystkie cztery koła oraz wektorowanie momentu obrotowego, co zapewni większą wydajność i samochody skierowane do bardziej wymagającego i odważnego kupującego. Ale wszystko to, oczywiście, nastąpi w ciągu następnej dekady.