Audi bereitet mindestens drei Elektromodelle auf Basis der MEB-Plattform von Volkswagen vor

Das Rennen um die Vorstellung neuer Elektrofahrzeuge ist nicht mehr aufzuhalten, und die Marken beeilen sich, diese Modelle vorzubereiten, damit sie so schnell wie möglich bereitstehen. In Europa bereitet der Konzern Volkswagen mehrere 100-prozentig elektrische Modelle vor und möchte, dass einige der Marken unter seinem Dach für den harten Wettbewerb gerüstet sind, der ab dem nächsten Jahr stattfinden wird.

Deshalb möchte Audi, eine der wichtigsten Marken, gut aufgestellt sein, und wird für Entwurf und Fertigung seiner kommenden Elektrofahrzeuge die MEB-Plattform des deutschen Konzerns nutzen. Diese Plattform bildet die Grundlage des neuen Volkswagen ID.3, das in wenigen Wochen in Produktion gehen wird und dazu dient, die Elektromodelle von Audi zu entwickeln, mit denen die Marke in das neue Jahrzehnt startet.

Drei Elektromodelle von Audi

Das

erste Elektromodell von Audi

, das in Produktion gehen wird, ist der Audi Q4 e-tron, der bereits als Konzeptmodell vorgestellt wurde und in wenigen Monaten in die Produktionslinie gehen wird. Laut Marke ist er zu 97 % produktionsreif und hat einige Designänderungen erhalten, darunter angepasste Außenspiegel, Türgriffe und kleinere Räder, um an das reale Fahrverhalten und die Anforderungen der Käufer angepasst zu werden.

Dies wird nicht das einzige 100-prozentig elektrische Modell von Audi in naher Zukunft sein, denn es werden auch zwei weitere Fahrzeuge dieser Art erwartet. Laut Markus Jeschke, dem Leiter des MEB-Projekts bei Volkswagen, gegenüber Autoblog könnten bald eine sportlichere Version des Audi Q4 e-tron und eine Limousine folgen, zu denen allerdings noch keine Details bekannt sind.

Audi arbeitet aber nicht nur an dieser Plattform, sondern entwickelt zusammen mit Porsche auch eine neue Plattform namens PPE, die der aktuellen MEB ähnlich sein wird, aber mit wesentlichen Änderungen, um Elektrofahrzeuge mit höherer Leistung zu bauen. Diese Plattform wird um einen Elektromotor an der Hinterachse herum konzipiert, wobei sich ein Frontmotor hinzufügen lässt, um Allradantrieb zu erreichen.

Außerdem wird die PPE-Plattform fortschrittlichere Technologien wie Allradlenkung und Drehmomentvektorierung integrieren, was zu mehr Leistung und Fahrzeugen führt, die auf anspruchsvollere und sportlichere Käufer zugeschnitten sind. All das wird allerdings im Laufe des nächsten Jahrzehnts geschehen.