Audi prépare au moins trois modèles électriques avec la plateforme MEB de Volkswagen

La course pour présenter de nouveaux véhicules électriques est déjà impitoyable, et les marques se hâtent de préparer ce type de modèles pour les avoir prêts au plus vite. En Europe, le groupe Volkswagen prépare plusieurs modèles 100 % électriques et souhaite que plusieurs de ses marques sous son égide soient prêtes pour la rude bataille qui aura lieu à partir de l’année prochaine.

C’est pourquoi Audi, l’une des plus importantes, veut être prête et utilisera pour la conception et la fabrication de ses prochains véhicules électriques la plateforme MEB du groupe allemand. Cette plateforme est celle qui donne vie à la nouvelle Volkswagen ID.3, qui entrera en production dans quelques semaines et qui servira à développer les modèles électriques de Audi avec lesquels elle abordera la nouvelle décennie.

Trois modèles électriques de Audi

Le premier modèle électrique de Audi qui entrera en production sera le Audi Q4 e-tron, déjà présenté comme modèle conceptuel et qui entrera sur la chaîne de production dans quelques mois. Selon la marque, il est prêt à 97 % et a reçu quelques modifications de design, avec des changements dans les rétroviseurs, les poignées de portes et des roues plus petites, afin de l’adapter à la conduite réelle et aux exigences des acheteurs.

Ce ne sera pas le seul modèle 100 % électrique de Audi dans un avenir proche, car l’arrivée de deux nouvelles voitures de ce type est également prévue. Comme l’a déclaré Markus Jeschke, directeur du projet MEB du groupe Volkswagen à Autoblog, une version plus sportive du Audi Q4 e-tron et une berline pourraient bientôt arriver, dont les détails sont encore inconnus.

Mais Audi ne travaille pas seulement sur cette plateforme ; elle prépare aussi une nouvelle plateforme avec Porsche, appelée PPE, qui ressemblera à l’actuelle MEB, mais avec des changements substantiels pour créer des véhicules électriques aux performances supérieures. Cette plateforme sera conçue autour de un moteur électrique sur l’essieu arrière, mais il sera possible de y ajouter un moteur avant pour obtenir la transmission intégrale.

De plus, la plateforme PPE ajoutera des technologies plus avancées comme la direction intégrale sur les quatre roues et le vectorisation du couple, ce qui permettra d’obtenir de meilleures performances et des voitures orientées vers un acheteur plus exigeant et audacieux. Mais tout cela, bien sûr, se fera au cours de la prochaine décennie.