Audi Q3 2019, prezentacja i jazda próbna odnowionego niemieckiego SUV-a

Niemiecka firma Audi wprowadziła na rynek nową generację jednego ze swoich najlepiej sprzedających się SUV-ów, mowa o Audi Q3, który w drugiej generacji został całkowicie odnowiony po sprzedaniu ponad miliona egzemplarzy pierwszej.

Nowy Audi Q3 2019 zmienia się pod każdym względem: od odnowionego wyglądu zewnętrznego (o znacznie wyraźniejszym charakterze), przez większą przestronność wnętrza (rośnie we wszystkich wymiarach wewnętrznych), aż po wprowadzenie najnowszych technologii bezpieczeństwa i multimediów. Pierwsze egzemplarze docierają już do salonów, a samochód jest dostępny z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi o mocy do 230 KM, wiele z nich w połączeniu z napędem na obie osie Quattro.

Nowy design z bardziej masywnym nadwoziem i przestronnym wnętrzem w nowoczesnym stylu

Na pierwszy rzut oka nowy Audi Q3 emanuje solidnością z każdej strony, i nie bez powodu, ponieważ jego boczne przetłoczenia nadają mu siłę i charakter, a jednocześnie jego kształty są prostsze niż w poprzedniej generacji i przejmuje nową atrapę chłodnicy o ośmiokątnym wzorze – odziedziczoną bezpośrednio po modelu Q8.

Wyposażony jest w reflektory z technologią LED do wszystkich funkcji oświetlenia (z wyjątkiem kierunkowskazów, gdzie LED jest opcjonalny, podobnie jak w tylnych lampach), a nakładki zderzaków zarówno przednich, jak i tylnych są dostępne w kontrastującym kolorze w zależności od wybranej wersji, aby nadać mu bardziej sportowy lub terenowy wygląd.

Zmiany we wnętrzu są jeszcze głębsze niż na zewnątrz, deska rozdzielcza przejmuje główne linie, które marka zadebiutowała w modelu Audi A8, a następnie stopniowo wprowadzała do pozostałych modeli, zachowując odpowiednie różnice w gamie. Na centralnym panelu znajduje się ekran dotykowy (standardowo o przekątnej 8,8 cala), a opcjonalnie może być to ekran 10,1 cala. Zegary również zyskały technologię, dzięki zastosowaniu wirtualnego kokpitu, nadając Q3 nowoczesne i sportowe wnętrze.

Jakość materiałów wyraźnie się poprawiła, górna część deski rozdzielczej wykonana jest z przyjemnych w dotyku tworzyw o doskonałej jakości. Klimatyzację obsługuje się za pomocą typowych przycisków znanych z A3 (a nie ekranu, jak w A8 czy A7), a działa ona znakomicie. Dostępny jest nawet pakiet personalizacji, który pozwala wprowadzić element z alcantary na górną część deski rozdzielczej oraz na podłokietniki drzwi przednich (w kolorze pomarańczowym, brązowym lub szarym).

Jeśli coś definiuje wnętrze Q3, to przestrzeń. Samochód rośnie we wszystkich wymiarach, oferując większy rozstaw osi, co oznacza więcej miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Powiększa się bagażnik, którego pojemność wynosi 530 litrów, a dodatkowo istnieje możliwość powiększenia przestrzeni dzięki przesuwanym tylnym siedzeniom (można przesunąć kanapę i wyregulować nachylenie oparcia), co czyni go bardzo wszechstronnym.

To rozwiązanie sprawia, że Q3 jest bardzo interesującą alternatywą dla tych, którzy szukają rodzinnego samochodu o nadwoziu SUV, ponieważ nie każdy SUV oferuje taką pojemność bagażnika ani tak wszechstronne tylne siedzenia.

Technologia w służbie bezpieczeństwa i rozrywki

Efektowny centralny ekran jest taki sam, jak w jego większych braciach z gamy, ma wyśmienity dotyk i jest wyposażony we wszelkiego rodzaju funkcje, zarówno multimedialne, jak i kontrolne pojazdu. Standardowo ekran ma przekątną 8,8 cala.

Jako opcja dostępny jest system MMI Navigation plus (2.500 euro), który powiększa ekran do 10,1 cala i oferuje pełen potencjał technologiczny marki, z aktualizowaną nawigacją i usługami multimedialnymi, pozwalającymi m.in. sprawdzić pogodę oraz korzystać z kartografii Google Earth. Ponadto z tym wyposażeniem właściciel Q3 otrzyma bezpłatne aktualizacje map.

Pakiet opcjonalny uzupełnia ulepszony system głośników oraz zaawansowany system sterowania głosowego, który pozwala w naturalny sposób komunikować się z systemem (element pochodzący z innych modeli gamy). Jako opcja dostępny jest system audio wyższej jakości firmy Bang & Olufsen z wirtualnym dźwiękiem 3D dzięki 15 głośnikom i łączną mocą wyjściową 680 W.

Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa, nowy Audi Q3 oferuje prawdziwy zestaw. Standardowo wyposażony jest w Audi pre-sense basic oraz Audi pre-sense front (które w sytuacji awaryjnej automatycznie hamują pojazd, gdy istnieje ryzyko kolizji, rozpoznając pojazdy, pieszych i rowerzystów). Bez dodatkowych kosztów zawiera także system ostrzegania o martwym polu lusterka oraz ostrzeżenie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.

Opcjonalnie dostępne są ostrzeganie o ruchu z tyłu, kamery 360, rozpoznawanie znaków drogowych oraz wyróżniający się adaptacyjny asystent jazdy, który łączy adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu i asystenta korków (wykrywa w korku moment ruszenia samochodu jadącego przed nami i automatycznie rusza nasz pojazd).

Dynamika: silniki wysokoprężne i benzynowe o mocy do 230 KM z napędem Quattro

Początkowa gama silników składa się z trzech silników benzynowych i dwóch wysokoprężnych. Benzynowe to 1.5 TFSI o mocy 150 KM z funkcją dezaktywacji cylindrów, połączony z napędem 4×2. Kolejny silnik, 2.0 TFSI o mocy 190 KM, może być z manualną lub automatyczną (S-Tronic) skrzynią biegów i z napędem 4×4 (Quattro).

Topowym benzynowym silnikiem będzie 2.0 TFSI o mocy 230 KM, połączony z automatyczną skrzynią S-Tronic i napędem Quattro. W wersjach wysokoprężnych gamę tworzą 2.0 TDI 150 KM, wyłącznie z manualną skrzynią i napędem Quattro (nie będzie wersji 4×2), oraz 2.0 TDI 190 KM ze skrzynią S-Tronic i napędem Quattro.

Ponadto nowy Audi Q3 2019 debiutuje z nową platformą, a więc i nowym układem jezdnym, oferując dzięki Audi Drive Select kilka trybów jazdy oraz nowy tryb Off-Road, który poprawia działanie skrzyni biegów (w wersji automatycznej), pedału przyspieszenia i kontroli stabilności podczas jazdy po trudnych nawierzchniach lub w warunkach ograniczonej przyczepności. Q3 jest dostępny z trzema rodzajami zawieszenia, w zależności od wersji: standardowym, sportowym (z wykończeniem S-Line) i adaptacyjnym (które rozpoznaje rodzaj terenu i stylu jazdy i dostosowuje się do nich).

Za kierownicą Audi Q3 2.0 TFSI 230 KM S-Tronic Quattro

Podczas pierwszej jazdy w okolicach Salamanki mogliśmy dokładnie przetestować, na górskiej drodze, Q3 wyposażone w najmocniejszy silnik benzynowy w gamie, czyli 2.0 TFSI o mocy 230 KM. Jednostka ta współpracuje z automatyczną skrzynią S-Tronic i napędem Quattro. Już podczas pierwszych kilometrów we wnętrzu wyraźnie czuć wzrost jakości i lepsze wyciszenie, co zwiększa komfort w kabinie.

Część technologiczna jest obecna zarówno w zegarach – w pełni cyfrowych – jak i w ogromnym ekranie dotykowym, z którego możemy sterować całym wyposażeniem multimedialnym. Nasz egzemplarz Q3 w stonowanym pomarańczowym kolorze (gust kolorystyczny jest sprawą indywidualną) miał wnętrze wykończone alcantarą na górnej części deski rozdzielczej i na podłokietnikach drzwi, co czyni go oryginalnym i efektownym.

Pod względem dynamiki dwulitrowy silnik benzynowy w połączeniu z napędem Quattro zapewnia zdecydowaną reakcję, z wystarczającą siłą i bardzo stabilnym, pewnym prowadzeniem w każdych warunkach. Trzeba jednak przyznać, że automatyczna skrzynia biegów nastawiona jest bardziej na komfort niż na dynamikę (problem ten znika w trybie sekwencyjnym). Trasa, na której go testowaliśmy, była bardzo wymagająca, raczej typowa dla sportowego miejskiego auta niż dla SUV-a, a mimo to Q3 spisał się znakomicie, z bardzo dobrym pokonywaniem zakrętów i interesującym kompromisem między komfortem a dynamiką.

Ceny nowego Audi Q3 2019

Q3 jest dostępny w trzech wykończeniach – bazowym, Advance, S-Line – oraz w edycji specjalnej na premierę o nazwie „Black Line”. Wersja bazowa jest dość kompletna pod względem wyposażenia bezpieczeństwa: ma 17-calowe felgi aluminiowe, radio z 8,8-calowym ekranem dotykowym, przednie reflektory LED (z wyjątkiem kierunkowskazów) i inne elementy, z ceną wyjściową 35.920 euro za wersję benzynową 150 KM.

Edycja specjalna na premierę „Black Line” stosuje czerń jako kontrast w wielu elementach zewnętrznych (ramka atrapy chłodnicy, obwódki drzwi, lusterka i listwy zderzaka), a dodatkowo oferuje 19-calowe felgi aluminiowe oraz resztę wyposażenia wykończenia S-Line o bardziej sportowym charakterze, z ceną wyjściową 43.920 euro za wersję benzynową 150 KM.

Zdjęcia | Diego G. Moreira i Audi Hiszpania

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q344 wersji · od 46 620 €